Рига: -7.9°С
Китайский Минпром рассекретил облик Zeekr 8X
Премиальный китайский бренд Zeekr, входящий в концерн Geely, готовится к расширению своей модельной линейки. Вслед за полностью электрическими моделями и флагманским плагин-гибридом 9X, в Сети появились первые официальные изображения нового крупного кроссовера Zeekr 8X, снятые с официальных документов Министерства промышленности и информационных технологий КНР (MIIT). Впервые модель была показана без какого-либо камуфляжа, демонстрируя свой монументальный, но более округлый дизайн по сравнению со «старшим братом» 9X.
Согласно опубликованным данным, Zeekr 8X позиционируется как субфлагманская модель и сохраняет внушительные габариты. Его длина составляет 5100 мм, ширина — 1998 мм, а высота достигает 1780 мм. Колесная база — 3069 мм. Эти параметры делают его прямым конкурентом таких моделей, как Li Auto L8. Ожидается, что премьера серийной версии состоится в ближайшие месяцы, а старт продаж намечен на первую половину 2026 года.
Гибридная «начинка»: роль ДВС и батареи
Ключевая особенность Zeekr 8X, подтвержденная регулятором, — его силовая установка, относящаяся к классу подключаемых гибридов (PHEV). Сердцем системы выступает 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель, произведенный компанией Aurora Bay Technology Co., Ltd. Максимальная отдача этого ДВС зафиксирована на уровне 279 л.с.. Примечательно, что, как и в случае с Zeekr 9X, этот бензиновый мотор, скорее всего, будет работать преимущественно в роли генератора для подзарядки батареи, а не напрямую приводить колеса в движение, хотя он может и вращать передние колеса через одноступенчатый редуктор.
ДВС работает в паре с тяговой литий-никелево-марганцево-кобальтовой батареей. Точные характеристики электромоторов и ёмкость аккумулятора пока остаются в тайне, однако для ориентира можно обратиться к параметрам Zeekr 9X. Ранее сообщалось, что 8X будет построен на платформе SEA-S (Sustainable Experience Architecture) и, вероятно, сохранит высоковольтную архитектуру на 900 В и цифровое шасси Haohan AI. В случае с 9X емкость батареи составляла 55 или 70 кВт·ч, обеспечивая запас хода на чистом электричестве до 328 км по циклу CLTC.
Масса, габариты и привлекательность для водителей
Важным моментом для потенциальных владельцев, особенно на рынках вроде России, является снаряженная масса автомобиля. Она варьируется в зависимости от комплектации от 2690 до 2820 кг. Полная масса находится в диапазоне от 3250 до 3370 кг.
Этот фактор имеет прямое отношение к категории водительского удостоверения. Топовые версии Zeekr 9X с самой большой батареей могут превышать порог в 3,5 тонны, что в России требует получения прав категории «C». По мнению аналитиков, Zeekr 8X, даже в самой тяжелой конфигурации, скорее всего, останется в пределах 3,5 тонны, что позволит управлять им с обычной легковой категорией «B». Это делает модель потенциально более привлекательной для широкого круга покупателей по сравнению с ее флагманским собратом.
Дизайн и оснащение: мощная элегантность
Zeekr 8X унаследовал от 9X узнаваемую переднюю часть с хромированной решеткой радиатора, которая, по описанию производителя, образует узор «текучего импульса». Официальный слоган рекламы модели — «Мощная элегантность». Боковые линии кузова описываются как «величественные, как горы» и «текучие, как река». На крыше замечен LiDAR-сканер, что указывает на продвинутые системы помощи водителю.
Среди заявленных опций, замеченных в документации, значатся подножки с электроприводом, прицепное устройство для буксировки, а также активные жалюзи в переднем бампере для улучшения аэродинамики. Покупателям предложат несколько вариантов колесных дисков, предположительно, на 20, 21 или 22 дюйма. Кроме того, известно, что Zeekr 8X будет доступен как в пятиместном, так и в трехрядном шестиместном исполнении салона.
Следите за новостями на других платформах: