Рига: -11.9°С
Балтийский пионер: airBaltic внедряет Starlink вопреки скептицизму конкурентов
Латвийская авиакомпания airBaltic совершила прорыв в сфере авиационных технологий, став первой европейской авиакомпанией, которая начала полномасштабное внедрение высокоскоростного спутникового интернета Starlink от SpaceX на всем своем флоте Airbus A220-300. Это решение кардинально контрастирует с позицией ирландского лоукостера Ryanair, чей глава Майкл О’Лири публично отверг эту технологию, назвав ее внедрение нерентабельным и связанным с потенциальными убытками.
Руководство airBaltic, напротив, выразило «восторг» по поводу перспектив, которые открывает бесплатный для пассажиров доступ к сети, обеспечиваемой низкоорбитальными спутниками. Президент и генеральный директор airBaltic Мартин Гаусс охарактеризовал это как «историческую веху» и «переломный момент для европейских авиаперевозок», подчеркнув, что компания «переопределяет то, что означает связь в небе».
Спор о расходах: $250 миллионов против революции в обслуживании
Причиной отказа Ryanair от системы Starlink, как заявил Майкл О’Лири, стала обеспокоенность по поводу дополнительных расходов. По его оценкам, установка оборудования, включая антенны, приведет к увеличению веса и аэродинамическому сопротивлению, что вызовет рост расхода топлива на колоссальную сумму — до 200-250 миллионов долларов в год. Кроме того, лоукостер считает, что на его преимущественно коротких маршрутах пассажиры не будут готовы платить за Wi-Fi.
В то же время, представители Starlink и airBaltic утверждают, что их новейшая разработка минимизирует этот недостаток. Инженеры SpaceX отмечают, что антенна Starlink значительно тоньше и легче, чем у старых систем, что снижает аэродинамические потери, которые, по мнению О’Лири, могли составлять около 2% расхода топлива.
Технологическое превосходство и новая реальность в воздухе
Система Starlink обеспечивает значительно более высокую скорость и меньшую задержку (latency) по сравнению с традиционными спутниковыми сетями, поскольку ее спутники находятся на гораздо более низкой околоземной орбите (около 550 км против 36 000 км у геостационарных). Это позволяет пассажирам airBaltic пользоваться интернетом со скоростью до 250-500 Мбит/с, что сопоставимо с домашним подключением, и заниматься потоковым вещанием, видеоконференциями и даже онлайн-играми.
«Клиенты и экипаж рейсов airBaltic теперь будут иметь доступ к высокоскоростному интернету с низкой задержкой с момента посадки на борт», — отметил вице-президент SpaceX по развитию бизнеса Starlink Чед Гиббс.
airBaltic планирует завершить интеграцию оборудования на всем своем парке A220-300 до конца 2025 года. Первый коммерческий рейс с работающим бесплатным интернетом от Starlink авиакомпания выполнила из Риги в Мюнхен.
Контекст рынка: Гонка за связью в Европе
Решение airBaltic ставит латвийского перевозчика в авангарде европейской авиации, хотя и не делает его абсолютным первопроходцем в мире: первой среди коммерческих перевозчиков Starlink внедрила Hawaiian Airlines, за ней последовала Qatar Airways. Другие крупные игроки, такие как Air France, United Airlines и SAS, также анонсировали планы по установке данной технологии.
В то время как Ryanair продолжает придерживаться своей ультранизкобюджетной философии, делая ставку на скорость обслуживания и минимальную стоимость, airBaltic, похоже, выбирает стратегию привлечения более требовательного к цифровым услугам пассажира, используя передовые технологии как ключевое конкурентное преимущество.
Следите за новостями на других платформах: