Рига: -3.9°С
Неожиданный призыв в социальных сетях
Министр экономики Латвии Виктор Валайнис (ZZS) сделал резонансное обращение к известному американскому миллиардеру Илону Маску, публично предложив ему рассмотреть возможность приобретения латвийской национальной авиакомпании "airBaltic". Информация об этом появилась 22 января 2026 года в социальных сетях, что привлекло внимание местных и международных СМИ, отметивших этот нетривиальный шаг со стороны высокопоставленного чиновника.
Обращение было сделано через платформу "X" (ранее известную как Twitter), что подчеркивает современный и прямой стиль коммуникации, который использует министр Валайнис, известный своей активностью в цифровом пространстве. В контексте предыдущих заявлений министра о необходимости перемен в руководстве авиаперевозчика, это предложение можно рассматривать как смелую попытку найти кардинальное решение для будущего компании.
Предыстория и контекст предложения
Этот призыв прозвучал на фоне непростого периода для "airBaltic". Ранее, в начале 2025 года, авиакомпания столкнулась с серьезными проблемами, связанными с обслуживанием двигателей, что привело к отмене ряда рейсов и сокращению частоты полетов в летнем сезоне, вызвав недовольство среди пассажиров. Тогда президент "airBaltic" Мартин Гаусс объяснял ситуацию задержками в поставках комплектующих из США. В тот же период министр Валайнис публично заявлял о необходимости смены руководства компании.
Национальный авиаперевозчик Латвии, "airBaltic", является ключевым элементом транспортной инфраструктуры страны. Государство остается его основным акционером, владея подавляющей долей акций, хотя часть долей также принадлежит частным инвесторам, таким как датский предприниматель Ларс Туэсен. Компания, со штаб-квартирой в Риге, оперирует в странах Балтии, используя Рижский международный аэропорт в качестве основного хаба, а также имеет базы в Таллине, Вильнюсе и Тампере.
Диалог с Маском: Starlink и амбиции
Согласно сообщениям портала Delfi и других источников, инициатива министра не осталась без ответа от Илона Маска. В ответ на предложение Валайниса, Маск, по всей видимости, в шутливой манере упомянул другую европейскую лоукост-компанию, "Ryanair".
„Должен ли я купить "Ryan Air" и назначить ее руководителем кого-то по имени Райан?”.
На это Валайнис незамедлительно отреагировал в комментариях, направив фокус внимания Маска обратно на латвийскую компанию, подчеркнув существующую связь и потенциал:
„Купите "airBaltic". У них уже есть "Starlink" — докажите, что вы можете создать что-то более сильное, чем "Ryanair", — призвал Валайнис.
Упоминание "Starlink" является отсылкой к тому факту, что "airBaltic" уже интегрирует услуги спутникового интернета от компании Маска на своих воздушных судах, что демонстрирует существующий технологический мост между активами миллиардера и авиакомпанией.
Оценка текущего состояния и будущего "airBaltic"
Финансовые показатели "airBaltic" демонстрировали рост выручки до недавних потрясений. Например, по итогам 2023 года оборот компании оценивался в 660 млн евро. Однако, как и многие авиаперевозчики, компания переживала и сложные периоды, включая значительные убытки в предыдущие годы. На фоне таких вызовов, как задержки в поставках самолетов и обслуживании двигателей (включая флот Airbus A220), вопрос о смене собственника и, соответственно, смене стратегического курса, становится весьма актуальным.
Владение со стороны Латвийского государства обеспечивает определенную стабильность и стратегическое направление, но публичное предложение о продаже такому крупному игроку, как Илон Маск, может указывать на желание властей привлечь масштабные частные инвестиции и, возможно, привнести инновационный менеджмент, который ассоциируется с его структурами, такими как SpaceX и Tesla. Для Маска покупка регионального перевозчика, обслуживающего Балтийский регион, могла бы стать новым направлением для экспансии в европейскую транспортную отрасль.
Позиция Министерства Экономики и возможные последствия
Министерство экономики, возглавляемое Валайнисом, в последние месяцы занималось не только вопросами авиации, но и широким спектром экономических задач, включая инициативы по снижению цен на продовольствие и оптимизации государственного управления. В этом контексте, "airBaltic" рассматривается как актив, требующий решительных мер для обеспечения его долгосрочной конкурентоспособности и надежности. Привлечение Илона Маска, известного своими амбициозными, зачастую меняющими рынок проектами, могло бы кардинально изменить ландшафт прибалтийской авиации.
На данный момент остается открытым вопрос, будет ли это предложение воспринято всерьез на уровне деловых переговоров или останется эксцентричным публичным жестом. В любом случае, обращение министра к одной из самых влиятельных фигур в мировом бизнесе гарантировало повышенное внимание к судьбе латвийской авиакомпании на международной арене.
Следите за новостями на других платформах: