Рига: -7.9°С
Ультиматум мэра: Рига рискует лишиться Вантового моста
Если в ближайшее время не будет начата срочная реконструкция Вантового моста в Риге, уже в 2027 году столичной власти будут вынуждены полностью закрыть его для движения. Об этом в интервью Латвийскому радио заявил мэр Риги Виестурс Клейнбергс. Эта отметка — 2027 год — является критической, поскольку эксперты уже установили, что к этому сроку мост должен быть отремонтирован. Сроки сжаты, и любая дальнейшая задержка может привести к самым радикальным мерам, затрагивающим транспортную артерию города.
В настоящее время реализация проекта реконструкции, оцениваемого в 69,8 миллиона евро, столкнулась с очередным административным препятствием: результаты конкурса на проектирование, реконструкцию и авторский надзор оспариваются. Бюро по надзору за закупками (Iepirkumu uzraudzības birojs) должно вынести решение по поданной жалобе до 12 января. Мэр выразил надежду на положительный исход, заявив, что закупка была проведена «профессионально», и что после этой даты станет возможным подписание договора с победителем.
Итоги конкурса и стоимость работ
Победителем тендера на комплекс работ стала объединенная группа предприятий «Vanšu tilts». В этот консорциум входят такие компании, как SIA «Hanza Construction Group», SIA «Tilts» и SIA «Baltijas mākslīgo būvju projektēšanas birojs «Vektors T»». Их предложение составило 69,8 млн евро.
В конкурсе участвовали два претендента. Второе предложение, от объединения BBVA (в которое входят SIA «Baltijas būve», SIA «Abora», латвийско-литовское СП ООО «Viadukts» и полное товарищество «3A»), было незначительно выше — 70,33 млн евро.
Если мы не начнем эти ремонтные работы, мы в 2027 году Вантовый мост закроем.
Проект реконструкции, который будет реализован по методу «проектируй и строй» (единый подрядчик отвечает за весь цикл работ), включает целый комплекс мер, направленных на повышение безопасности и улучшение инфраструктуры. В планах — полное обновление асфальтового покрытия проезжей части. Особое внимание уделено немоторизованному трафику: тротуары будут разделены, чтобы обеспечить обособленную велоинфраструктуру и пешеходные зоны. Планируемая ширина пешеходного тротуара составит 1,7 метра с одной стороны моста и 1,9 метра — с другой. Ключевым и наиболее капиталоемким этапом станет замена вант, общий вес которых составит 385,5 тонны. Также предусмотрена установка новых защитных кожухов общей длиной 3084 метра для обеспечения долгосрочной защиты от внешних воздействий.
Предшествующие неудачи и финансовые ожидания
Процедура выбора подрядчика оказалась непростой. Первый конкурс, проведенный в прошлом году, был прекращен, поскольку заявку подал лишь один участник, а его цена — по имеющейся информации, около 100 млн евро — существенно превысила финансовые возможности столичного самоуправления. Это заставило Рижскую думу пересмотреть и уточнить требования тендерной документации, чтобы стимулировать большую конкуренцию.
Общая стоимость утвержденного проекта в 69,8 млн евро является приемлемой для бюджета города, однако срыв сроков из-за апелляции может поставить под угрозу весь график.
Историческая справка и значение моста
Вантовый мост, являющийся одной из доминант латвийской столицы, был построен в сложный для того времени период. Строительные работы стартовали в октябре 1978 года. Мост был торжественно открыт во второй половине июля 1981 года, то есть, он служит городу уже почти 45 лет. Он функционально заменил четвертый понтонный мост, действовавший на этом участке Даугавы с 1957 года. Его основные технические характеристики впечатляют: общая длина моста вместе с эстакадами и развязками составляет около двух километров, а протяженность самого сооружения — 593,6 метра. Высота его главного пилона достигает 108,7 метра.
Своевременное начало реконструкции является критически важным для сохранения транспортной доступности Риги, поскольку закрытие столь значимой переправы вызовет серьезные логистические проблемы для тысяч автомобилистов и горожан.
Следите за новостями на других платформах: