Рига: -17.7°С
Странный инцидент в небе над Ютой
Национальный совет США по безопасности на транспорте (NTSB) инициировал расследование необычного происшествия, связанного с бортом авиакомпании United Airlines, который получил повреждение лобового стекла в результате столкновения с неизвестным объектом во время полета над штатом Юта. Инцидент произошел рейсом, следовавшим по маршруту Денвер — Лос-Анджелес, и вызвал немедленное перенаправление самолета в международный аэропорт Солт-Лейк-Сити.
В результате тарана, произошедшего на крейсерской высоте (около 11 километров, или 36 000 футов), правое ветровое стекло Boeing 737 MAX покрылось обширной сетью трещин и полностью потеряло прозрачность. К счастью, многослойная конструкция стекла удержала его от полного разрушения, сохранив герметичность кабины, где поддерживалось необходимое давление.
Последствия для экипажа и самолета
Несмотря на то что пассажиры не пострадали, один из пилотов получил травму руки при ударе. Капитан воздушного судна, по сообщениям инсайдеров, описал поразивший их объект как «космический мусор». Фотографии, появившиеся впоследствии в сети, демонстрируют не только паутину трещин на стекле, но и заметное повреждение окружающей его металлической рамы.
Экипаж принял решение о немедленном изменении курса и благополучно посадил самолет в Солт-Лейк-Сити, несмотря на ЧП.
Официальное расследование и версии
В настоящее время NTSB активно собирает и анализирует всю доступную информацию для установления причины инцидента. «Мы собираем данные радара, погоды и бортового самописца (черного ящика). Ветровое стекло отправили на анализ», — отмечается в отчете ведомства. Официальных выводов о природе объекта пока не представлено.
Сразу после происшествия в экспертной среде возник ряд предположений. Изначально версия о космическом мусоре казалась самой вероятной из-за слов пилота. Однако, как отмечают аналитики, вероятность столкновения с остатками вышедших из строя спутников, способными нанести такой урон, статистически невелика, хотя ежегодно тысячи метеоритов достигают Земли.
Альтернативные гипотезы: от птиц до метеозондов
Среди других версий рассматривались столкновения с крупными птицами, хотя на высоте 9–11 км вероятность этого снижается, за исключением, например, грифа Рюппеля, который ранее был замечен на высоте более 11 км. Другим сильным кандидатом, получившим последующее развитие, стала гипотеза о столкновении с метеорологическим зондом.
«Один из возможных вариантов — нерегулируемый метеозонд. Но непонятно, имел ли он достаточную скорость, чтобы вызвать повреждения такого уровня. Град тоже среди „подозреваемых“», — комментировал ситуацию один из экспертов.
Позже компания WindBorne Systems, занимающаяся разработкой высотных метеозондов, выступила с заявлением, предположив, что их аппарат мог стать причиной повреждения. Согласно информации от этой компании, их зонды на момент запуска весят относительно немного (около 1–2 фунтов), но их роль в создании повреждений такого масштаба остается предметом серьезного изучения со стороны регулятора. Этот случай вновь поднял в авиационном сообществе вопросы о безопасности воздушного пространства и увеличении числа нетрадиционных объектов на рабочих высотах коммерческой авиации.
Следите за новостями на других платформах: