Рига: -10.8°С
Второй год строже: что изменилось для владельцев дизельных авто
В Латвии уже второй год действует усовершенствованная система контроля за выхлопными газами дизельных автомобилей, которая призвана более эффективно выявлять транспортные средства с неисправными или удаленными сажевыми фильтрами (DPF). Как сообщает портал LSM+, если в прошлом, 2025 году, система работала в тестовом режиме с допуском на недостатки, то с 2026 года послабления закончились: автомобиль с выявленным превышением норм выхлопа теперь подлежит обязательному ремонту для прохождения технического осмотра. Несмотря на более жесткие требования к исправности, статистика пока показывает, что процент «отсева» на техосмотре остается невысоким.
Мягкий подход: почему нормы Латвии не самые строгие в ЕС
Ключевым моментом стало решение Латвии не внедрять самые жесткие европейские стандарты. Новая проверка, измеряющая количество твердых частиц в выхлопе, применяется к дизельным автомобилям, впервые зарегистрированным с 1 января 2013 года. Руководитель отдела надзора за техническим осмотром Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) пояснил, что страна выбрала верхний предел нормы, рекомендованной Еврокомиссией. В Латвии допустимый уровень составляет один миллион частиц на кубический сантиметр. Это существенно либеральнее, чем, например, в Германии, где этот лимит в четыре раза ниже — 250 000 частиц.
Проверка на практике: исправным авто нечего бояться
Сотрудники CSDD отмечают, что для автомобилей с технически исправными системами выбросы остаются на довольно низком уровне, что позволяет им легко пройти процедуру. Новая методика, при которой измерительный зонд вводится в выхлопную трубу, а замеры производятся на холостых оборотах, делает очевидным факт отсутствия или неисправности DPF-фильтра. Однако, как показали общественные акции по бесплатной проверке, значительная доля дизельных автопарка, соответствующего новым требованиям, все же имеет проблемы с фильтрами, что указывает на скрытые неисправности или вмешательство в конструкцию.
К чему готовиться водителям в новом году
С 2026 года наличие дефекта, связанного с превышением норм по твердым частицам, влечет за собой требование немедленного устранения неисправности в течение установленного срока. В противном случае эксплуатация транспортного средства будет невозможна. Специалисты призывают автовладельцев не откладывать проверку исправности сажевых фильтров, поскольку короткие городские поездки часто мешают естественной регенерации DPF, что приводит к их быстрой закупорке и, как следствие, к дорогостоящему ремонту или замене.
Следите за новостями на других платформах: