Полиция Латвии: Судно в Лиепайском порту не связано с повреждением балтийского кабеля

Завершение проверки судна в Лиепайском порту

Государственная полиция Латвии сообщила о завершении первичной проверки судна, находящегося в Лиепайском порту и ранее рассматривавшегося как потенциально причастное к недавнему повреждению подводного оптического кабеля в Балтийском море. Согласно последним данным, полученным в ходе процессуальных действий, связь данного судна с инцидентом не подтверждается. Информация, собранная полицией, не дает оснований полагать, что именно это судно несет ответственность за обрыв коммуникационной линии.

Проверка включала осмотр судна и его якорного оборудования, изучение технической документации и бортовых журналов, а также допрос ряда членов экипажа. Важно отметить, что экипаж, по сообщениям правоохранительных органов, активно сотрудничал со следствием, предоставляя всю необходимую информацию. Это позиционирует судно и его команду как партнеров в расследовании, а не как задержанных подозреваемых. Тем не менее, расследование обстоятельств повреждения кабеля продолжается.

Инцидент и его география

Повреждение оптического кабеля, принадлежащего частной компании, было зафиксировано 2 января 2026 года в территориальных водах Латвии, недалеко от города Лиепая. Кабель, соединяющий Лиепаю с литовской Палангой (Швянтойи), обеспечивает важные каналы интернет-связи скандинавских стран. Первое сообщение о неисправности поступило от литовского Национального центра управления кризисами (НЦУК).

Предполагаемая причина инцидента, установленная на основе анализа данных Береговой охраны и Национальных вооруженных сил Латвии, заключалась в том, что некое судно сначала прошло над неактивной частью кабеля, а затем изменило курс, повредив действующую линию. Именно этот потенциальный виновник и был впоследствии обнаружен и взят под контроль в Лиепайском порту.

Реакция властей и состояние связи

Об инциденте общественности сообщила премьер-министр Латвии Эвика Силиня, подчеркнув, что в связи с произошедшим возбуждено уголовное дело по признакам умышленного уничтожения или повреждения общественной сети электронных коммуникаций или ее оборудования. Глава правительства, однако, оперативно заверила граждан, что пользователи латвийской связи не пострадали от повреждения.

«Пользователи латвийской связи не пострадали от инцидента. Я нахожусь на связи с Центром кризисного управления и ответственными службами, пока Государственная полиция начала расследование, и обстоятельства выясняются», – прокомментировала Силиня в социальных сетях.

Представители литовского НЦУК также подтвердили, что, несмотря на повреждение, удалось оперативно перераспределить интернет-трафик по резервным маршрутам, включая сухопутные линии через Польшу и прямое соединение со Швецией. Это позволило избежать перебоев в работе интернета для конечных потребителей как в Литве, так и в Латвии. Кабель, о котором идет речь, принадлежит шведской компании Arelion, фонду Polhem Infra.

Уголовное дело и более широкий контекст

Расследованием уголовного дела, возбужденного по первой части статьи 187 Уголовного кодекса Латвии, занимается Управление криминальной полиции по борьбе с тяжкими и серийными преступлениями организованной преступности. Это подчеркивает серьезность, с которой власти относятся к повреждениям критически важной подводной инфраструктуры.

Инцидент вблизи Лиепаи произошел на фоне серии подозрительных происшествий с коммуникационными и энергетическими кабелями в Балтийском море, начиная с 2022 года. В конце декабря 2025 года, например, было зафиксировано повреждение кабеля между Финляндией и Эстонией, где финская полиция задержала судно Fitburg, шедшее под флагом Сент-Винсента и Гренадин из России в Израиль. Подобные случаи часто вызывают обсуждения о гибридных угрозах и безопасности в регионе.

Хотя связь с судном в Лиепае оказалась ложной тревогой, власти подчеркивают, что анализ ситуации продолжается. Установление точных причин и виновных в повреждении кабеля имеет принципиальное значение для обеспечения надежности трансъевропейской цифровой и энергетической инфраструктуры в регионе Балтийского моря. Необходимо дождаться результатов комплексного расследования, которое определит истинный характер произошедшего – технический сбой или акт саботажа.