Рига: -5°С
Регулярные инциденты на рубеже
Начальник Государственной пограничной охраны Латвии Гунтис Пуятс проинформировал парламентскую комиссию по расследованию вопросов иммиграционного регулирования о сохраняющейся проблеме повреждения пограничной инфраструктуры. По его словам, попытки сломать или повредить возведенный забор фиксируются на регулярной основе. Это свидетельствует о постоянном давлении на восточную границу Евросоюза, несмотря на завершение основного этапа строительства физического барьера.
Заявление прозвучало на фоне продолжающегося усиленного режима охраны на границе с Беларусью, продленного, как сообщалось ранее, до 30 июня 2026 года. Эти меры направлены на сдерживание нелегальной миграции и реагирование на потенциальные риски дестабилизации, связанные, в том числе, с ситуацией в регионе.
Масштаб разрушений и инциденты
Ситуация с повреждениями заграждений вызывает серьезную озабоченность. По данным Министерства внутренних дел, только за 2025 год на восточной границе было зафиксировано более 200 случаев повреждения забора. Это значительно превышает ожидания, хотя некоторые инциденты могут быть связаны не только с действиями нарушителей, но и с природными факторами, такими как ураганы и падение деревьев.
При этом, как отмечает руководство Пограничной охраны, нарушители не всегда ограничиваются попытками прохода. В одном из недавних инцидентов, произошедшем 1 декабря 2025 года, гражданин Российской Федерации был задержан после того, как он проник на территорию Латвии, умышленно повредив пограничный забор. В отношении него возбуждено уголовное дело по статьям о незаконном пересечении границы и умышленном уничтожении чужого имущества.
«Вызовы продолжаются, как и работа по задержанию нарушителей», — отметил Гунтис Пуятс, подтверждая, что физический барьер требует постоянного обслуживания и ремонта.
Контраст с соседними участками и общая статистика
В то время как латвийские пограничники сталкиваются с актами вандализма, общая картина нелегального трафика демонстрирует определенные колебания. Если 2023 год, по словам Пуятса, был самым напряженным по числу задержаний нелегальных перевозчиков мигрантов, то начало 2026 года, по предварительным данным, показало временное затишье. Например, за первые 11 дней января 2026 года не было зафиксировано ни одной попытки незаконного пересечения границы именно с белорусской стороны. Однако это может быть временным явлением.
Напомним, что протяженность забора на границе с Беларусью составляет около 145 километров, а на границе с Россией — около 280 километров. Стоимость проекта на российском направлении оценивалась в 146 миллионов евро, а на белорусском — в 125 миллионов евро. Несмотря на завершение основного строительства заграждений (на российском участке к концу 2025 года было принято 72 км из 99 км), работы по обустройству сопутствующей инфраструктуры — патрульных дорожек и инженерных решений — продолжатся до конца 2026 года.
Эскалация и поведение нарушителей
В прошлые периоды, особенно в 2023 году, отмечалась тенденция к росту агрессивности со стороны нелегальных мигрантов. Гунтис Пуятс ранее сообщал, что некоторые группы, в частности выходцы из Индии и Бангладеш, не подчиняются законным требованиям пограничников и пытаются скрыться. В связи с этим пограничникам приходилось применять силу, включая предупредительные выстрелы.
Ситуация на границе также осложняется геополитическим контекстом. Усиленный режим охраны, в котором задействованы не только пограничники, но и полиция, и Национальные вооруженные силы, напрямую связан с продолжающейся войной в Украине и предполагаемыми провокациями со стороны Беларуси. По данным белорусских пограничников, на их стороне сосредоточены значительные силы соседних стран, а также проводятся учения.
Перспективы и контроль
Несмотря на продолжающиеся попытки повреждения забора, власти Латвии продолжают настаивать на необходимости физического барьера как ключевого элемента сдерживания. Министр внутренних дел Рихард Козловскис ранее подчеркивал, что заграждение является значимым вкладом в безопасность жителей.
В 2026 году ожидается продолжение мероприятий по оснащению границы более современными техническими средствами наблюдения, что должно дополнить физический барьер. Однако постоянные инциденты с повреждением конструкции показывают, что технологические и инженерные решения требуют не только строительства, но и непрерывного мониторинга и оперативного ремонта, чтобы барьер оставался эффективным сдерживающим фактором на всем протяжении рубежа.
Следите за новостями на других платформах: