Первый беспилотный поезд Московского метро выйдет на линию по графику в конце 2026 года

Москва на пороге новой эры: запуск беспилотного метро

В Московском метрополитене начался очередной этап технологической модернизации: тестирование первого в России поезда, полностью готового к автономному управлению. Этот состав, разработанный на базе популярной модели «Москва-2024», проходит испытания на Большой кольцевой линии (БКЛ). Запуск серийной эксплуатации в беспилотном режиме, но пока без пассажиров, запланирован на конец 2026 года.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов поделился ключевыми датами этого амбициозного проекта. Ожидается, что к концу 2026 года беспилотный состав начнет курсировать в строгом соответствии с графиком движения, сохраняя требуемые интервалы в 90 секунд в часы пик, наравне с обычными поездами. Однако следующие пассажиры смогут воспользоваться «автопилотом» только годом позже, в 2027 году.

«К 2030 году по поручению Сергея Собянина планируем запуск первой линии беспилотного метро», — отметил Максим Ликсутов, подчеркивая долгосрочную стратегию города в области автоматизации транспорта.

Российские технологии в основе автономного поезда

Отечественная разработка имеет высокий процент локализации: по словам Павла Бокши, начальника Центра исследования и разработки беспилотного транспорта Московского метрополитена, состав на 97 процентов изготовлен из комплектующих российского производства. Работа над проектом стартовала в начале 2025 года, что свидетельствует о форсированном темпе внедрения инноваций. Тестирование началось недавно и уже привлекло внимание как профессионального сообщества, так и горожан, хотя на данном этапе доступ в вагон для обычных пассажиров закрыт.

Безопасность как главный приоритет испытаний

Несмотря на высокий уровень автономности, на этапе текущих испытаний в кабине поезда присутствует машинист. Его задача — контроль за работой систем и обеспечение абсолютной безопасности движения. В основе беспилотного управления лежит комплекс передовых технологий. Сюда входит система автоведения, которая берет на себя все операции от разгона до точной остановки у платформы, а также система машинного зрения. Последняя непрерывно сканирует пространство тоннеля, мгновенно распознавая потенциальные препятствия или нештатные ситуации.

Дополнительные уровни защиты включают стандартную рельсовую сигнализацию для предотвращения опасного сближения с другими составами и аппаратную защиту дверей. Более того, на одной из станций установлена специальная система с использованием камер и лидаров, которая фиксирует падение предметов на пути и дает поезду команду на заблаговременную остановку.

Перспективы и мировое лидерство

Москва уже зарекомендовала себя как один из мировых лидеров в сфере беспилотного транспорта, запустив в регулярную эксплуатацию первый в мире полностью беспилотный трамвай. Переход на автономное управление в метрополитене позволит не только сохранить, но и потенциально сократить нынешние минимальные интервалы движения, которые в часы пик на ключевых линиях достигают 60–90 секунд. Полная автоматизация одной из линий к 2030 году обещает качественно новый уровень эффективности и пропускной способности столичной подземки.