Рига: -4.6°С
Революция в электромобильности: BYD с зарядкой за пять минут
Китайский производитель электромобилей BYD официально анонсировал прорывную технологию, способную кардинально изменить пользовательский опыт владения электрокарами. Новая система, получившая название Super e-Platform, обещает скорость «заправки», сопоставимую со временем, необходимым для посещения традиционной бензиновой АЗС: всего пять минут подключения к зарядному устройству могут обеспечить автомобилю около 400 километров запаса хода. Это достигается за счет пиковой мощности зарядки, достигающей 1000 киловатт (1 МВт), что фактически соответствует скорости добавления 2 км пробега за каждую секунду пиковой нагрузки.
Данная разработка призвана решить одну из главных психологических проблем, сдерживающих массовый переход на электротранспорт — так называемую «тревогу из-за зарядки», страх перед долгими простоями в пути. Основатель BYD Ван Чуаньфу подчеркнул, что новый подход делает процесс зарядки практически неотличимым по затратам времени от традиционной дозаправки топливом.
Технологическое ядро: Архитектура Super e-Platform
Секрет беспрецедентной скорости кроется в комплексном переосмыслении ключевых компонентов электромобиля. В основе новой архитектуры лежат три взаимосвязанных элемента.
Во-первых, это Flash-Charging Battery — новый тип аккумуляторов, специально разработанный для работы с экстремально высокими токами (до 1000 А) и напряжением (до 1000 В), что и позволяет достигать рекордной пиковой мощности в 1 МВт. Инновационные ионные каналы между электродами в батарее снижают внутреннее сопротивление на 50%, что критически важно для предотвращения перегрева при столь интенсивном токе.
Во-вторых, внедрена полностью 1000V архитектура. Вся система — от батареи до силовой электроники и двигателей — оптимизирована под высокое напряжение. Это снижает потери энергии и общее внутреннее сопротивление сети автомобиля, ускоряя все процессы.
В-третьих, используются усовершенствованные силовые агрегаты: мотор с частотой вращения 30 000 об/мин и новая SiC-силовая электроника. Эти компоненты не только способствуют эффективности, но и обеспечивают высокую динамику: седан Han L разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды, а кроссовер Tang L — за 3,9 секунды.
Первые модели и сроки внедрения в Китае
Первыми серийными моделями, которые получат поддержку мегаваттной зарядки, стали седан BYD Han L и внедорожник BYD Tang L. Оба автомобиля уже доступны для предзаказа на внутреннем китайском рынке. Базовая стоимость Han L стартует примерно от 270 000 юаней (около 37 000 долларов США), тогда как Tang L оценивается чуть дороже — от 280 000 юаней (около 38 500 долларов США). По другим данным, начальная цена на эти модели составляет около 30 000 долларов.
Для поддержки новой технологии BYD анонсировала масштабное развертывание собственной инфраструктуры. Планируется установка более 4000 станций сверхбыстрой зарядки по всему Китаю. Сообщается, что первая партия из 500 станций должна начать работу уже в апреле 2026 года, что совпадет с началом поставок Han L и Tang L.
Глобальные амбиции: Зарядные станции в Европе и Южной Африке
BYD не ограничивает свои инновации внутренним рынком. Компания подтвердила планы по выводу технологии сверхбыстрой зарядки (до 1000 кВт) на международный уровень, в частности, в Европе и Южной Африке.
В Европе запуск первых зарядных станций с технологией flash charging ожидается в апреле–мае 2026 года. На первом этапе планируется установка 200–300 таких станций, которые, вероятно, будут сначала доступны для моделей премиального суббренда Denza. Внедрение мегаваттных зарядных станций в Европе даст BYD значительное конкурентное преимущество, поскольку текущий пик зарядки на европейском рынке обычно составляет 300–400 кВт.
Параллельно, аналогичные станции появятся и в Южной Африке. Установка начнется в дилерской сети BYD в апреле или мае 2026 года, с последующим расширением до ключевых трасс.
Конкурентная среда и будущее рынка электромобилей
Технология сверхбыстрой зарядки стала важным фактором конкуренции в условиях быстрорастущего рынка электромобилей. Конкуренты также не стоят на месте: Tesla продолжает развивать свою сеть Supercharger, а новейшие станции V4, по некоторым данным, обещают мощность до 500 кВт, хотя их массовое развертывание еще впереди. Другие значимые игроки китайского рынка, такие как Nio, Xpeng, Li Auto и Zeekr, также активно инвестируют в развитие собственной инфраструктуры и скоростных решений.
Особое значение имеет заявление BYD о возможном открытии доступа к своей технологии для сторонних партнеров и других автопроизводителей. Если компания реализует эту стратегию, это может значительно ускорить развитие глобальной инфраструктуры сверхбыстрой зарядки, делая электромобили по-настоящему удобной альтернативой транспорту с двигателями внутреннего сгорания для любых сценариев использования, включая дальние поездки.
Следите за новостями на других платформах: