Рига: -7.6°С
Эволюция трафика: от портов к морю
Европейские правоохранительные органы фиксируют беспрецедентный рост контрабанды кокаина, который сопровождается кардинальной сменой методов доставки. По данным недавнего доклада Европола, преступные синдикаты все активнее отказываются от традиционных, хорошо контролируемых крупных портов, таких как Антверпен или Роттердам, в пользу более скрытных и технологичных схем.
Этот сдвиг нацелен на максимальное снижение вероятности обнаружения грузов. Наркотрафик выходит на новый уровень сложности, требуя от служб безопасности пересмотра устоявшихся протоколов обнаружения. Глава Европола, Катрин Де Болль, особо подчеркнула, что группировки диверсифицируют свои подходы, активно применяя морскую инфраструктуру для нелегальных перевозок.
Технологии невидимости: от дронов до субмарин
Среди наиболее тревожных тенденций – широкое использование высоких технологий. Беспилотные летательные аппараты (дроны) стали неотъемлемой частью логистики наркокартелей, помогая в координации и контроле поставок. Однако главная угроза исходит от морских методов.
Преступники всё чаще прибегают к сокрытию кокаина под водой – например, на корпусах судов. Также используются сложно выявляемые так называемые «носители»: наркотики прячут в оборудовании, продуктах питания, текстиле или пластиковых изделиях. Такие грузы успешно минуют стандартные проверки с помощью сканеров и служебных собак.
«Мы знаем, что эти группировки все активнее диверсифицируют свои методы, используя меньшие суда, перегрузку в море и изощренные способы сокрытия», — отметила Катрин Де Болль, акцентируя внимание на необходимости усиления международного сотрудничества.
Сложные маршруты и перегрузка в открытом море
Современные маршруты доставки усложнились. Эксперты Европола отмечают тенденцию, когда партии кокаина перегружаются с одного судна на другое непосредственно в открытом море. После этого груз часто направляется через Западную Африку, а уже оттуда доставляется на Канарские острова или материковую часть Европы.
В качестве примера таких операций приводится недавняя крупная операция под кодовым названием «Sombra Negra», проведенная под руководством испанских властей при поддержке Европола. В рамках этой операции, пик которой пришелся на конец 2025 года, было арестовано более сотни подозреваемых, а изъято свыше 10 тонн кокаина на Пиренейском полуострове. Расследование выявило активное использование преступниками высокоскоростных судов.
Латвийский контекст и вызовы для Балтии
Хотя данные Европола касаются в основном Западной Европы, напряженность сохраняется и в странах Балтии, включая Латвию. Правоохранительные органы региона регулярно пресекают каналы контрабанды, однако они, как правило, касаются других веществ или направлений. Например, в Латвии периодически раскрываются крупные сети, занимающиеся нелегальным оборотом сигарет, в том числе с использованием нестандартных методов, таких как метеорологические шары, что свидетельствует о высокой активности организованной преступности в сфере незаконного оборота подакцизных товаров.
В контексте кокаиновых маршрутов, прибалтийские порты остаются потенциальными точками входа или транзита, особенно для грузов, проходящих по Балтийскому морю. Переориентация картелей на морские тайники и дроны ставит перед пограничными и таможенными службами Латвии и соседних стран задачу по модернизации систем мониторинга акватории и досмотра судов.
Следите за новостями на других платформах: