На судне, подозреваемом в обрыве эстонских кабелей, обнаружен груз, подпадающий под санкции ЕС

Финские власти выявили нарушение санкционного режима на борту задержанного судна

Таможенная служба Финляндии сообщила о значимом открытии в ходе расследования инцидента с повреждением подводных коммуникационных кабелей, соединяющих Эстонию и Финляндию. На борту задержанного грузового судна Fitburg, которое подозревается в причастности к обрыву, были обнаружены стальные изделия, подпадающие под действие международных санкций, введенных Европейским Союзом. Это обстоятельство добавляет новый, экономически и политически чувствительный аспект к уже начатому уголовному расследованию.

Судно Fitburg было взято под контроль финскими органами 31 декабря после того, как компания Elisa обнаружила повреждение кабеля связи в Финском заливе. Расследование, которое ведется совместно с эстонскими коллегами и предполагает создание международной следственной группы, сосредоточено как на выяснении точных причин физического повреждения инфраструктуры, так и на оценке правомерности содержимого трюмов.

Подозрительный груз и его происхождение

По данным финской таможни, обнаруженные стальные изделия, в частности, конструкционная сталь, прямо запрещены к ввозу в Евросоюз в рамках действующих ограничительных мер. Директор таможни Микко Гренберг подтвердил, что служба приняла решение о задержании этого груза еще до начала детальной инспекции, основываясь на предварительной информации о его наличии на борту. Ввоз таких товаров на территорию ЕС является нарушением санкционного законодательства.

«Поскольку стальные изделия широко подпадают под санкции против России, мы решили задержать товары на борту судна непосредственно перед фактической инспекцией», — цитировалось заявление финской таможни.

Хотя финские власти пока официально не заявляли о стране происхождения стали, ряд СМИ, ссылаясь на таможенников, указывает на вероятное российское происхождение продукции. Судно Fitburg, следовавшее под флагом Сент-Винсента и Гренадин, шло из российского порта Санкт-Петербург в Израиль.

Ход расследования повреждения кабелей

Сам инцидент с обрывом кабеля Elisa произошел 31 декабря, хотя Эстония в предыдущие дни фиксировала сбои и на других линиях связи с Финляндией и Швецией. Подозрения в отношении Fitburg возникли из-за того, что оно двигалось в районе повреждения с опущенной якорной цепью. На борту судна находились 14 членов экипажа — граждане России, Грузии, Азербайджана и Казахстана. Двое из них были задержаны полицией по подозрению в причинении ущерба, еще двоим запретили покидать страну.

Государственная прокуратура Эстонии начала уголовное расследование по факту повреждения критически важной инфраструктуры, тесно координируя действия с финской полицией. Власти обеих стран подчеркивают, что расследование ведется без преждевременных выводов, рассматривая все версии — от технической неисправности до акта саботажа. Президент Финляндии Александр Стубб ранее отмечал, что инциденты с подводной инфраструктурой в регионе Балтийского моря, включая повреждение энергокабеля Estlink 2 ранее, вызывают серьезную обеспокоенность в контексте безопасности.

Контекст инцидентов в Балтийском море и роль Латвии

Ситуация с повреждением кабелей в Балтийском море за последний год стала предметом пристального внимания не только в Финляндии и Эстонии, но и во всем регионе, включая Латвию. Повреждение кабелей связи и энергосетей рассматривается странами ЕС и НАТО как потенциальная угроза, особенно на фоне возросшей геополитической напряженности. Важно отметить, что, по данным эстонского Министерства юстиции и цифровых дел, в случае разрыва подводного кабеля, Латвия, через которую проходят сухопутные линии, обеспечивает резервную трансграничную интернет-связь Эстонии, что подтверждает общую взаимосвязанность инфраструктуры региона.

При этом, хотя конкретное судно Fitburg не числилось в официальных санкционных списках, исследовательские организации ранее выделяли его как судно, представляющее интерес, возможно, связанное с «теневым флотом», который используется для обхода ограничений.

Дальнейшие шаги и последствия

Обнаружение подсанкционного груза не только ставит вопрос о возможных нарушениях санкций, но и может повлиять на оценку мотивов операторов судна. Финская таможня продолжает расследование возможного нарушения санкционного законодательства, а груз остается задержанным. Власти стремятся ускорить анализ, чтобы определить точную связь между действиями экипажа, повреждением кабеля и наличием запрещенных к ввозу товаров.

Последующие шаги будут включать завершение технических экспертиз, анализ маршрута и перекрестное изучение данных с эстонскими следственными органами. Открытым остается вопрос, будет ли инцидент квалифицирован как чисто криминальное деяние, связанное с контрабандой и неосторожностью, или же будет рассматриваться в более широком контексте гибридных угроз, касающихся защиты критической морской инфраструктуры.