Ferrari Luce: как выглядит интерьер электрокара, созданный студией Джони Айва и напоминающий об Apple Car

Первый электрокар Ferrari получил имя Luce и дизайн от легенды Apple

Итальянский автопроизводитель Ferrari официально представил интерьер своего долгожданного дебютного полностью электрического суперкара, который получил название Luce (с итальянского — «свет»). Этот шаг стал вторым тизером модели, ранее известной под рабочим обозначением Elettrica, и вновь обошелся без демонстрации внешнего вида кузова. Центральным событием презентации стало участие в разработке салона LoveFrom — студии, основанной Джони Айвом, бывшим главным дизайнером Apple, ответственным за культовые продукты вроде iMac, iPhone и iPad.

Сотрудничество Ferrari и LoveFrom длилось в тайне на протяжении пяти лет. Появление Айва в проекте Ferrari вызвало закономерные рассуждения о том, каким мог бы стать Apple Car, если бы проект Project Titan не был свернут компанией из Купертино.

Возвращение к тактильности: физические кнопки и материалы премиум-класса

Несмотря на ожидания, что Айв принесет в салон гипер-минимализм с одним доминирующим экраном, как это часто ассоциируется с Apple, интерьер Luce удивил обилием физических кнопок и органов управления.

Ferrari Luce: Основной концепцией интерфейса стала «человекоцентричность» и возвращение к физическим органам управления. Разработчики сознательно отказались от доминирования сенсорных панелей в пользу тактильных механических элементов для снижения когнитивной нагрузки на водителя.

Сам Джони Айв, представляя интерьер в Сан-Франциско, признался, что автомобильный дизайн стал для него сложным вызовом из-за строгих регуляторных требований, хотя он и отметил, что безопасность людей — это важный аспект.

Материалы отделки также отсылают к эстетике Apple: широко использованы анодированный алюминий и упрочненное стекло от компании Corning, в частности, Gorilla Glass. При этом, по заявлению разработчиков, в отделке Luce полностью исключено использование пластика.

Уникальные решения: руль, дисплеи и ключ с E Ink

Среди ключевых элементов салона выделяются:

• Рулевое колесо: Имеет упрощенный трехспицевый дизайн, вдохновленный моделями Ferrari 1950–1960-х годов. Оно изготовлено из 19 отдельных деталей из 100% переработанного алюминия и на 400 граммов легче стандартного руля Ferrari.
• Дисплейная архитектура: В автомобиле размещены три основных дисплея, включая цифровую панель приборов, центральный экран и заднюю панель управления. Приборная панель впервые в истории Ferrari движется вместе с рулём.
• Технология экранов: Панель приборов использует наложенные OLED-экраны от Samsung со скругленными углами, которые напоминают интерфейсы iPhone и iPad, создавая эффект реальной глубины изображения за счет вырезов, открывающих второй дисплей.

Центральный экран закреплен на шаровом шарнире, позволяя настраивать его положение между водителем и пассажиром, а рядом предусмотрена подпорка для ладони, чтобы обеспечить удобство управления.

Интересным нововведением стал ключ зажигания с E Ink-дисплеем — Ferrari заявляет, что это первый подобный случай в автоиндустрии. Ключ потребляет энергию только при смене изображения; при установке в центральную консоль его экран меняет цвет с желтого на черный, что, по сути, «оживляет» салон.

Слияние прошлого и будущего

Несмотря на всю футуристичность электрической силовой установки (технические детали которой были представлены ранее), дизайн Luce активно черпает вдохновение в истории марки. Например, механический мультиграф-дисплей работает как часы или хронограф, а графика дисплеев вдохновлена не только классическими автомобилями, но и авиационным инструментарием.

Около 40 элементов интерьера, включая селектор передач, изготовлены из стекла Gorilla Glass, причем часть деталей имеет лазерно-просверленные микроотверстия для нанесения графики.

Сотрудничество Ferrari с Айвом выглядит логичным, учитывая, что еще в 2014 году Ferrari FF стал первым серийным автомобилем, получившим поддержку Apple CarPlay.

Когда ждать полной премьеры

Техническую основу Luce итальянская компания представила еще в прошлом году. Тем не менее, полноценный дебют внешнего вида электрического гиперкара запланирован на май 2026 года.