Toyota расширяет электрическую линейку: представлен C-HR+
Японский автопроизводитель Toyota официально выводит на европейский рынок совершенно новую полностью электрическую модель — купеобразный кроссовер Toyota C-HR+. Этот автомобиль, построенный на специально разработанной для электромобилей платформе eTNGA, является важным шагом в электрификации модельного ряда компании в регионе.
Новый C-HR+ позиционируется как отдельная модель, хотя и разделяет купеобразный силуэт и некоторые стилистические решения с хорошо зарекомендовавшим себя бензиновым C-HR II поколения. Однако, по сути, это другой автомобиль, созданный с чистого листа на «электрической тележке» e-TNGA, что отличается от платформы GA-C, используемой в стандартном C-HR.
Рекордная автономность и скоростная зарядка
Ключевым преимуществом новой модели стала её впечатляющая энергоэффективность. Toyota C-HR+ в самой дальнобойной конфигурации способен преодолевать до 607 километров на одном заряде, что является рекордным показателем для серийных электромобилей бренда в Европе.
Этот максимальный запас хода достигается при использовании тяговой батареи емкостью 77 кВт·ч в версии с передним приводом. Покупателям также предложена младшая батарея на 57,7 кВт·ч, обеспечивающая пробег до 458 км. Электромобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током на мощности 150 кВт, что позволяет пополнить заряд батареи с 10% до 80% приблизительно за 28 минут. Кроме того, для повышения эффективности в холодное время года предусмотрена специальная система предварительной подготовки аккумулятора.
Производительность и варианты трансмиссии
Toyota C-HR+ доступен в нескольких конфигурациях, удовлетворяющих разным требованиям к мощности и проходимости. Базовая переднеприводная версия с батареей 57,7 кВт·ч развивает мощность 165 кВт.
Для любителей динамики предусмотрена полноприводная версия с двумя моторами. Эта модификация, оснащенная батареей 77 кВт·ч, развивает суммарную мощность до 343 л.с. (252 кВт) и демонстрирует впечатляющий разгон с 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Отмечается, что полноприводная версия также способна буксировать прицепы массой до 1500 кг. Для максимального удобства зарядки в топовой комплектации High установлен бортовой зарядник переменного тока мощностью 22 кВт.
Габариты и акцент на комфорте
Несмотря на сохранение купеобразного профиля, инженеры добились увеличения внутреннего пространства. Габариты новинки составляют 4520 мм в длину, 1870 мм в ширину и 1595 мм в высоту. Колесная база была растянута до 2750 мм, что обеспечило лучшую плавность хода и больше места для задних пассажиров. Объем багажного отделения, по заявленным данным, составляет 416 литров, что является хорошим показателем для этого сегмента.
В салоне сделан особый акцент на качестве материалов и технологичности. Центральное место занимает крупный 14-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, дополненный цифровой приборной панелью. Предусмотрена поддержка беспроводных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Отдельного внимания заслуживают усилия Toyota по созданию «премиального» ощущения в интерьере, в том числе благодаря использованию экологичных материалов, например, обивки из переработанного пластика.
Появление на рынке и перспективы
Toyota начала поставки C-HR+ в европейские страны. В некоторых регионах, например, в Латвии, дилеры уже анонсировали стартовые цены и комплектации. Так, на старте продаж модель предлагается в нескольких уровнях оснащения (Mid, Mid+ и High), с ценами, начинающимися, по предварительным данным, от отметки около 45 500 евро за базовые версии. Появление автомобиля в салонах и первые поставки клиентам ожидались уже весной 2026 года.
Внедрение C-HR+ с его передовой платформой eTNGA, рекордным запасом хода и быстрой зарядкой демонстрирует серьезные намерения Toyota закрепиться в растущем сегменте среднеразмерных электрических кроссоверов, предлагая потребителям баланс между стилем, практичностью и современной электрической силовой установкой.


Следите за новостями на других платформах: