Рига: +3.3°С
Переговоры дали временную отсрочку для представления документации
Региональные перевозчики общественного транспорта в Латвии пока не сняли с повестки дня возможность проведения акций протеста. Это стало известно после встречи во вторник, 10 февраля, между Латвийской ассоциацией пассажирских перевозчиков (ЛАПП) и Автотранспортной дирекцией (ATD), как сообщает портал LSM+. Стороны достигли договоренности о том, что перевозчики должны будут предоставить доказательства возникших убытков по долгосрочным договорам, вызванных войной в Украине, до середины марта 2026 года.
Этот шаг можно рассматривать как попытку урегулировать затянувшийся конфликт, который ранее доходил до требований об отставке министра сообщения Атиса Швинки и угроз судебными разбирательствами. Однако само по себе предоставление документов не гарантирует немедленного решения проблемы компенсаций.
Споры о компенсации: топливо и зарплаты вне зоны видимости ATD
Несмотря на достигнутое соглашение, президент ЛАПП Иво Ошениекс отметил, что предложенный ATD порядок не решает всех проблем. По его словам, дирекция пока готова компенсировать лишь те расходы, которые можно доказать, исключая при этом затраты на топливо и оплату труда. Это вызывает особое недовольство, поскольку, как подчеркивает ассоциация, именно эти две статьи расходов являются наиболее существенными для отрасли.
Расходы на заработную плату составляют более 30% от всех затрат перевозчиков, а цены на топливо — от 25% до 30%. Остальные издержки считаются вторичными.
Председатель правления ATD Янис Лапиньш, в свою очередь, ссылается на указания Бюро по надзору за закупками (IUB). Он напомнил, что долгосрочные договоры включают механизмы индексации, например, цен на топливо и труда. В связи с этим, с учетом позиции IUB, вносить изменения в существующие механизмы или повышать плату за километр без правовых оснований невозможно.
Следующий этап: индивидуальное обсуждение и оценка протеста
В ближайшее время, а именно на следующей неделе, перевозчики проведут индивидуальные встречи с ATD для обсуждения конкретных размеров убытков и возможностей их покрытия. Иво Ошениекс сообщил, что только после этих переговоров отрасль будет оценивать целесообразность проведения запланированных акций протеста, хотя приоритетом остается решение вопросов правовым путем.
В случае, если убытки будут признаны обоснованными, ATD планирует обратиться в Министерство сообщения за выделением дополнительного финансирования, поскольку потенциальные компенсации на данный момент не заложены в базовый бюджет.
Контекст затянувшегося кризиса
Конфликт вокруг компенсаций обострился на фоне возросшей себестоимости услуг, которая существенно превысила договорные цены, зафиксированные еще до резкого изменения экономической ситуации, связанного с геополитическими событиями. Ранее перевозчики уже жаловались, что выделенное ранее дополнительное финансирование в размере 3,9 млн евро покрыло лишь дефицит 2025 года до уровня старых цен, не решив проблемы наступающего 2026 года.
Учитывая, что отрасль уже требовала отставки министра, текущая договоренность о получении дополнительного времени до середины марта выглядит как неформальная передышка, а не окончательное разрешение спора.
Следите за новостями на других платформах: