Рига: +3.4°С
Правительство ищет альтернативы капиталу для airBaltic
Латвийское государство активно ищет способы поддержать национального авиаперевозчика airBaltic в условиях строгих правил Европейского союза, запрещающих прямую государственную помощь компаниям. Министр сообщения Атис Швинка заявил, что от руководства авиакомпании в ближайшее время ожидается чёткое видение того, как именно государство может помочь в привлечении необходимого капитала.
Несмотря на то, что первичное публичное размещение акций (IPO) по-прежнему остаётся стратегической целью airBaltic, в настоящее время оно приостановлено, поскольку финансовые результаты 2025 года и рыночная конъюнктура не позволяют рассматривать его как реальный источник средств в 2026 году. Министр подчеркнул, что руководству авиакомпании дан широкий мандат на поиск возможностей с использованием различных финансовых инструментов. «Нужно творчески смотреть, каким образом мы можем укрепить “airBaltic”, обеспечить её деятельность, потому что вклад компании в экономику и общество значителен», — отметил Швинка, указывая на необходимость находить нестандартные решения.
Необходимость срочного финансирования и приоритет экономии
Финансовое положение airBaltic требует немедленного внимания. Согласно годовому отчету, несмотря на ожидаемое улучшение операционной деятельности, в 2026 году авиакомпания будет работать с отрицательным свободным денежным потоком. По текущим прогнозам, для финансирования деятельности в зимний сезон 2026/2027 годов airBaltic потребуется дополнительное вливание средств в размере от 100 до 150 миллионов евро.
«Поэтому в самое ближайшее время должно появиться чёткое видение того, каким образом мы можем помочь компании тем или иным способом привлечь капитал», — прокомментировал ситуацию министр сообщения.
До момента получения нового внешнего финансирования компания планирует продолжать работать в режиме строгой экономии денежных средств. На фоне этих вызовов министр также упомянул, что продолжающаяся война на Ближнем Востоке не облегчает общую ситуацию в секторе авиаперевозок.
Альтернативные пути привлечения средств и роль акционеров
В настоящее время airBaltic, при поддержке правительства как крупнейшего акционера (владеет 88,37% акций), активно ищет капитал из альтернативных источников. В частности, рассматривается возможность проведения сделок M&A (слияния или поглощения) с потенциальными инвесторами. Для структурирования таких сделок и оценки инвесторов уже начат процесс отбора международной финансовой консультационной фирмы с опытом в авиационной отрасли.
Одновременно с этим привлечена стратегическая отраслевая консалтинговая фирма для всестороннего обзора коммерческой стратегии и пересмотра бизнес-плана с целью ускорить возвращение к прибыльности. Если же в 2026 году внешние инвесторы найдены не будут, руководство airBaltic обратится за дополнительным финансированием к действующим акционерам.
Следует отметить, что любые дополнительные инвестиции со стороны Латвийского государства возможны только при строгом соблюдении правил государственной помощи ЕС. Если же ни внешние инвесторы, ни акционеры не смогут предоставить средства, компания начнёт переговоры с поставщиками и лизингодателями об отсрочке платежей для сохранения необходимого уровня ликвидности в конце 2026 — начале 2027 года.
IPO остаётся долгосрочной целью
Несмотря на отсрочку, цель стать публичным обществом и выйти на биржу не отменена. Швинка подтвердил, что «IPO никуда не исчезло как цель», и рано или поздно авиакомпания должна привлечь частный капитал через листинг. Ранее было достигнуто соглашение, что после IPO государство сохранит в капитале не менее 25% плюс одна акция. На данный момент второму по величине акционеру, немецкой «Lufthansa» (владеет 10% акций), принадлежит доля, которая после IPO будет зависеть от рыночной цены размещения, но не менее 5%.
Финансовые результаты прошлого года
Сводные финансовые результаты концерна airBaltic за прошлый год показывают рост оборота на 4,2% до 779,344 миллиона евро. При этом концерн зафиксировал убыток в размере 44,337 миллиона евро, что, однако, в 2,7 раза меньше убытков 2024 года. В 2025 году авиакомпания перевезла 5,2 миллиона пассажиров, что на 1% больше, чем годом ранее.
Следите за новостями на других платформах: