Рига: -6°С
Запуск кластера и новые горизонты сотрудничества
Калининградский автопроизводитель «Автотор», реализовавший крупный инвестиционный проект стоимостью 70 миллиардов рублей, выходит на новый этап развития. Предприятие вступает в переговоры о поставках автокомпонентов собственного производства для двух ключевых игроков российского авторынка: «АвтоВАЗа» и холдинга АГР. Об этом сообщил глава Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.
Этот шаг рассматривается как стратегически важный для укрепления производственной базы региона и обеспечения внутреннего рынка надежными комплектующими. По словам министра, «Автотор» не ограничивается развитием собственных сборочных линий, а стремится стать опорой для всего регионального автокластера, поставляя продукцию другим заводам.
Семь заводов для технологического суверенитета
Новость о потенциальных поставках прозвучала вскоре после официального старта работы первой очереди нового кластера автокомпонентов на базе «Автотора», который был торжественно запущен 30 января. Этот кластер включает сразу семь современных производственных площадок, что является ключевым элементом в выполнении компанией обязательств по специальному инвестиционному контракту (СПИК).
Производства, вошедшие в первую очередь, нацелены на выпуск критически важных агрегатов. В их числе — заводы по производству сидений, выхлопных систем, электронных систем управления, пластиковых деталей, а также узкоспециализированные линии по выпуску тяговых электродвигателей и оборудования. Как отметил Антон Алиханов, запуск обеспечивает «полный цикл производства», начиная от механообработки и заканчивая сборкой сложной силовой управляющей электроники и тяговых батарей.
«Рассчитываем, что калининградский автокомпонентный кластер будет работать и на другие предприятия отрасли», — подчеркнул глава Минпромторга, выражая уверенность в мультипликативном эффекте от проекта.
Кооперация с Lada и работа с АГР
Переговоры о поставках с «АвтоВАЗом» касаются обеспечения автомобилей Lada необходимыми комплектующими, что должно способствовать повышению уровня локализации и стабильности сборочных процессов флагманского российского бренда. Сотрудничество с АГР, которая, в свою очередь, работает с иностранными автопроизводителями (например, ранее холдинг инвестировал в запуск производства Omoda), также предполагает интеграцию калининградских компонентов в новые российские автомобильные проекты.
Такая промышленная кооперация внутри страны призвана не только укрепить производственную базу, но и снизить зависимость от внешних поставок, что является одной из приоритетных задач для российской промышленности в последние годы. Проект на 70 млрд рублей в целом направлен на развитие локального производства деталей и повышение технологической компетенции.
Инвестиции и поддержка развития
Реализация кластера стала возможной благодаря значительным инвестициям и мерам господдержки. В рамках СПИК, заключенного с 2019 года, «Автотор» уже вложил значительные средства в развитие. В частности, для оснащения новых предприятий было привлечено льготное финансирование от Фонда развития промышленности (ФРП) по программе «Автокомпоненты». Это позволило ускорить процесс запуска, превратив сборочную площадку в более технологичный центр.
Кроме того, подчеркивается, что в рамках СПИК на предприятии создаются не только новые производственные мощности, но и развиваются технологические компетенции, в том числе в сфере IT-решений для управления жизненным циклом автокомпонентов. Таким образом, проект, оцениваемый в 70 млрд рублей, выходит за рамки простого наращивания объемов, фокусируясь на технологическом суверенитете в автомобилестроении.
Следите за новостями на других платформах: