Рига: -4.8°С
Массовый рост цен в начале года: 28 брендов обновили прайс-листы
Первая половина января 2026 года ознаменовалась значительным скачком цен на рынке новых легковых автомобилей в России. По данным аналитического агентства «Автостат», сразу 28 автомобильных марок приняли решение о повышении стоимости своей продукции. Это стало продолжением ценового тренда, заложенного в конце предыдущего года, и, как предупреждают участники рынка, далеко не финальной точкой.
Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», отметил, что среднее повышение цен в январе составило порядка 2%. По его словам, эта цифра соотносится с величиной недавнего увеличения ставки НДС. Однако в случае с некоторыми конкретными моделями и их комплектациями прирост оказался более существенным — до 3–4%.
Илья Петров подчеркнул, что нынешняя волна удорожания пока не отражает в полной мере всех последствий, связанных с пересмотром правил расчета утильсбора, что намекает на потенциал для дальнейшего роста стоимости.
Факторы удорожания: НДС, утильсбор и валютные курсы
Основными драйверами текущего ценового ралли стали законодательные изменения, вступившие в силу с 1 января 2026 года. Речь идет о повышении НДС до 22% и очередном изменении методики расчета и увеличении ставок утилизационного сбора. Эти факторы создают системное давление на конечную стоимость машин.
Александр Шапринский, коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика», очертил круг переменных, от которых будет зависеть ценовая динамика в течение всего 2026 года. В него входят не только упомянутые индексация, НДС и утильсбор, но и состояние валютных курсов, а также общая геополитическая ситуация. Эти условия делают рынок крайне волатильным и непредсказуемым для конечного потребителя.
Прогнозы дилеров: от отечественных авто до параллельного импорта
Эксперты дилерского сообщества представили весьма разнонаправленные, но тревожные прогнозы на ближайшие месяцы. Наибольшее повышение цен ожидается в сегментах, где импортная составляющая велика.
По прогнозу Александра Шапринского, в 2026 году:
- Отечественные автомобили могут подорожать в пределах 5–10%.
- Китайские модели, активно представленные на рынке, могут вырасти в цене на 15–20%.
- Автомобили, ввозимые по механизму параллельного импорта, могут столкнуться с самым серьезным ростом — вплоть до 50%.
В то же время, чтобы удержать покупательский спрос, который может просесть на фоне роста цен, часть автопроизводителей прибегает к контрмерам. Илья Петров из «Авилон» отметил, что наблюдаются тактические шаги по смягчению удара по кошелькам покупателей.
«Некоторые бренды задействовали тактические меры поддержки: субсидированные кредитные программы, скидки в рамках пакетных предложений и другие инструменты стимулирования. Это позволило отдельным маркам частично компенсировать рост цен», — пояснил Петров.
Спрос и меры поддержки: попытка балансировки
На фоне удорожания и сокращения дисконтных программ, что было характерно для 2025 года, рынок ищет новую точку равновесия. По данным Ассоциации РОАД, в прошлом году закрытие около 100 дилерских центров было связано в том числе с высокой ключевой ставкой и необходимостью распродавать складские запасы. В 2026 году дилеры планируют действовать осторожнее, что может привести к умеренному спросу и возможному дефициту отдельных моделей.
Снижение ключевой ставки, которое некоторые аналитики ожидают не раньше осени, может лишь отсрочить окончательное формирование цен, вызвав всплеск отложенного спроса, который, при ограниченном предложении, приведет к новому витку удорожания.
Таким образом, для потребителей, планирующих покупку нового автомобиля, текущая ситуация сигнализирует о необходимости скорейшего принятия решения, пока действуют антикризисные меры поддержки спроса, которые, по мнению игроков рынка, не смогут долго сдерживать объективный рост стоимости. Старые цены, похоже, остались в прошлом году.
Следите за новостями на других платформах: