Рига: -7.9°С
Начало продаж: Дизель от JAC в кузове «Профи»
Российские дилеры начали реализацию обновленных коммерческих грузовиков УАЗ «Профи», впервые оснащенных новым турбодизельным силовым агрегатом. Этот шаг знаменует собой существенное изменение в моторной линейке популярной утилитарной модели, которая ранее предлагалась только с бензиновыми или битопливными (бензин+ГБО) установками.
Новинкой под капотом стал 2,0-литровый дизельный двигатель производства JAC, который на мощностях компании Sollers в Елабуге получает локализацию. Его отдача составляет 136 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с новой для УАЗа шестиступенчатой механической коробкой передач. Данная связка призвана обеспечить грузовику более высокий крутящий момент и лучшую топливную экономичность, что критически важно для коммерческой техники, работающей под нагрузкой.
Ценовая политика и ключевые отличия
Стартовая цена на дизельные версии УАЗ «Профи» зафиксирована на отметке от 2,5 млн рублей. В эту стоимость, по предварительным данным, входит автомобиль с длинной базой и уже достаточно богатым для рабочего грузовика оснащением. В базовый набор для дизельной модификации включены такие опции, как кондиционер, «зимний пакет» (подогрев ветрового стекла, боковых зеркал и сидений), а также система блокировки заднего дифференциала.
Важно отметить, что на данный момент дизельный двигатель устанавливается исключительно на заднеприводные (RWD) версии «Профи». Полноприводные модификации, как сообщается, по-прежнему комплектуются проверенным бензиновым мотором ЗМЗ-409.
Целевая аудитория и рыночное позиционирование
Введение дизельной опции явно нацелено на сегмент покупателей, которым необходим автомобиль с повышенной тяговитостью и сниженным расходом топлива при регулярных высоких нагрузках. Стоимость дизельной модели заметно выше, чем у самой доступной бензиновой версии «Профи», которая оценивается в меньшую сумму (на момент старта продаж дизеля бензиновый вариант стоил около 1,93 млн рублей).
Некоторые дилеры уже выставили на продажу первые партии автомобилей 2025 года выпуска, предлагая различные конфигурации, включая бортовые платформы с тентами. Разброс цен у разных продавцов может достигать 2,7 млн рублей в зависимости от типа надстройки и конкретного региона.
Технические детали силового агрегата и трансмиссии
Дизельный двигатель объемом 2,0 литра от JAC, локализованный Sollers, уже успел пройти необходимые испытания. Его мощность в 136 л.с. является форсированной версией по сравнению с аналогичным мотором, который устанавливается на некоторые коммерческие модели Sollers Argo (где его отдача составляет 130 л.с.).
Шестиступенчатая механическая коробка передач JAC, которую собирают на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ), призвана заменить старые пятиступенчатые трансмиссии. По отзывам с предсерийных образцов, новая «шестиступка» работает более плавно и адекватно по сравнению с предшественником.
Перспективы для флагманской линейки
Появление нового дизеля и коробки на УАЗ «Профи» является своеобразной «пробой пера» перед внедрением этих же агрегатов на флагманскую пассажирскую модель. Согласно ранее озвученным планам УАЗа, аналогичная дизельная силовая установка появится под капотом УАЗа «Патриот». Однако, если на «Профи» продажи уже начались, то появление «Патриота» с дизелем ожидается ближе к концу 2026 года. Ожидается, что вместе с новым мотором внедорожник получит и другие улучшения, включая модернизированную раздаточную коробку.
Следите за новостями на других платформах: