Рига: -5°С
Новая итерация на рынке: Mage 2026 представлен в КНР
Китайский автопроизводитель Dongfeng Motor не теряет времени даром: едва флагманский кроссовер Dongfeng Mage начал поступать к покупателям в России, как на домашнем рынке уже состоялась премьера обновленной версии — модели 2026 года. Официальный старт продаж в Китае новинка начала в единственной доступной на данный момент конфигурации Zhishang Edition. Стоимость этого исполнения установлена на уровне 130 тысяч юаней, что по текущему курсу эквивалентно примерно 1,45 миллионам российских рублей.
Интересно, что российская версия Mage, которая появилась на рынке ранее, оснащалась 1,5-литровым турбомотором DFM-Honda с отдачей 197 л.с.. Тем временем, китайский Mage 2026 получил заметное усиление силового агрегата, анонсированное в заголовке.
Сердце обновленного кроссовера: Мощность DFM-Honda
Ключевым техническим изменением в кроссовере Dongfeng Mage 2026 года стало обновление силовой установки. Теперь под капотом устанавливается 1,5-литровый турбированный двигатель DFM-Honda, мощность которого возросла до 204 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением. Такое сочетание агрегатов обещает более динамичные характеристики по сравнению с версией для российского рынка, которая ранее демонстрировала мощность в 197 л.с..
Экстерьер и габариты: Минимальные изменения с потерей опций
Визуально Dongfeng Mage 2026 модельного года сохранил общие черты актуальной версии, которая уже знакома российским покупателям. Автомобиль по-прежнему предлагает три варианта окраски кузова и оснащен 18-дюймовыми колесными дисками. Однако габариты претерпели незначительную коррекцию: длина, ширина и высота составляют 4667 х 1905 х 1620 мм соответственно, что делает его на 10 мм ниже предшественника. Колесная база осталась прежней — 2775 мм.
Более существенные изменения коснулись стандартного оснащения в китайской спецификации. Комплектация Zhishang Edition сохранила 10-дюймовую приборную панель и 12,5-дюймовый сенсорный экран мультимедиа. В список вошли система ароматизации воздуха, бесключевой запуск, круиз-контроль, задний парктроник и датчики давления в шинах. В то же время, по сравнению с версией 2025 года, новинка лишилась ряда элементов, таких как панорамная крыша, рейлинги, датчики света и дождя, а также электропривод складывания зеркал и дистанционный запуск. Это может свидетельствовать о стремлении производителя удешевить базовую конфигурацию на домашнем рынке.
Интерьер и оснащение: Фокус на ключевых технологиях
Интерьер кроссовера в версии 2026 года также претерпел небольшую модернизацию. Источники указывают, что в китайской комплектации Elite Edition (которая, по другим данным, является Zhishang Edition) появился горизонтальный планшет мультимедиа вместо ранее вертикального дисплея. В оснащение также вошли спортивные кресла с электроприводом и поддержка протокола Android Auto в дополнение к уже имевшимся системам.
Стоит отметить, что российские версии Mage изначально поставлялись с учетом местного климата, включая обогрев руля, передних сидений и лобового стекла, а также с русифицированными мультимедийными системами. Различия в комплектациях между рынками подчеркивают специфику локальных потребительских предпочтений.
Контекст на рынке: Скорость обновления моделей
Стремительный выход модели 2026 года вскоре после начала продаж версии 2025 года, в том числе и на российском рынке (где цены начинались от 2,85 млн рублей), демонстрирует активную стратегию Dongfeng по обновлению модельного ряда и быструю адаптацию к рыночным требованиям. В Беларуси Mage также позиционировался как конкурент. Увеличение мощности двигателя до 204 л.с. в новой китайской версии может указывать на подготовку более мощных модификаций и для экспорта, или же на усиление конкурентоспособности в высококонкурентном сегменте компактных кроссоверов КНР.
Следите за новостями на других платформах: