Рига: -8.8°С
Наследие в цифровую эпоху: BMW M ищет новый голос
Компания BMW намерена сохранить эмоциональную привязку своих поклонников к культовой линейке M, даже переходя на полностью электрические силовые установки. Грядущая электрическая версия легендарного седана M3 получит синтетический, но аутентичный саундтрек, имитирующий звуки самых знаковых бензиновых моторов марки.
Этот шаг является ответом на опасения части автолюбителей, что электромобили лишатся «души» из-за отсутствия характерного рева ДВС. В BMW заявляют, что звук — неотъемлемая часть идентичности M-серии, и инженеры уделили ему особое внимание в рамках разработки нового электрокара.
Банк звуков легенд: что услышит водитель M3
В рамках своей рекламной кампании, подкрепленной демонстрационным видео, BMW показала, как происходит сбор «голосового банка» для электрической новинки. Для создания уникального звукового ландшафта использовались высокоточные методы записи звука с трех легендарных силовых агрегатов:
- Рык 5,0-литрового атмосферного V10, знакомый по модели M6 (E64). Этот двигатель считается одним из самых эмоциональных в истории марки.
- Мощный звук 4,4-литрового атмосферного V8, которым оснащался M3 GTS (E92).
- Характерный рокот 3,0-литровой битурбированной «шестерки» от M4 GTS (F82).
Предполагается, что инженеры не просто воспроизведут один из этих звуков, а создадут сложную, гибридную аудиокомпозицию. Она будет гармонично сочетать исторические ноты ДВС с естественным, но усиленным гулом электромоторов, что, по мнению разработчиков, обеспечит неповторимое ощущение от вождения.
Технологии: не только звук, но и «передачи»
Помимо звукового оформления, в электрическом M3 ожидается интеграция других элементов, призванных приблизить ощущения от вождения к традиционным M-моделям. В частности, речь идет о функции «виртуального переключения передач». Эта система призвана имитировать небольшие задержки и толчки, характерные для быстрого переключения передач в мощных автомобилях с коробкой передач, тем самым добавляя водителю ощущения вовлеченности.
По слухам, новинка будет построена на архитектуре Neue Klasse и получит до четырех электромоторов, а емкость тяговой батареи может составить около 108,7 кВт·ч. Дебют электрической версии культового спортседана запланирован на следующий год.
Будущее M-серии: сосуществование и долголетие
Важно отметить, что появление электрического M3 не означает немедленного прекращения выпуска его бензиновых собратьев. Традиционные версии M-серии с двигателями внутреннего сгорания, которые десятилетиями определяли облик бренда, останутся в строю как минимум до 2028 года. Это позволит BMW охватить разные рынки и предпочтения покупателей, а также собрать ценный опыт для дальнейшей электрификации своих спортивных флагманов.
Решение BMW использовать архивные звуки, а не создавать футуристические синтетические шумы, как это делают некоторые конкуренты, подчеркивает стремление компании сохранить эмоциональную связь с прошлым, перенося ее в будущее высокопроизводительных электромобилей.
Следите за новостями на других платформах: