Дежурные истребители НАТО дважды поднимались для сопровождения российских самолетов у границ Латвии

Оперативные вылеты в небе над Балтикой

На прошлой неделе дежурившие в странах Балтии истребители Североатлантического альянса дважды поднимались в воздух с целью идентификации и сопровождения российских военных самолетов. Об этом в понедельник распространило информацию Министерство обороны Литвы, на чьей территории базируется часть сил воздушной полиции НАТО. Инциденты зафиксированы в международном воздушном пространстве вблизи Латвии, что является рутинной практикой для обеспечения безопасности воздушного пространства стран-членов альянса.

Подобные перехваты, хоть и регулярно происходят в регионе, всегда вызывают повышенное внимание ввиду сохраняющейся напряженной геополитической обстановки. Миссия воздушного патрулирования НАТО в Балтийском регионе, выполняемая с баз в Литве и Эстонии, призвана оперативно реагировать на любые неопознанные или несанкционированные полеты вблизи границ стран НАТО.

Детали перехватов: старые типы и особенности полетов

В ходе одного из двух инцидентов истребители НАТО осуществили перехват и сопровождение разведывательного самолета типа Ил-20. Источники сообщают, что данный тип самолета, хотя и является представителем более старых разработок (серийное производство велось в 1968—1976 годах), до сих пор активно используется в различных целях. В этот раз, как и во втором случае, российские борта летели из Калининградской области в направлении материковой части России или обратно через международное воздушное пространство.

Во втором случае объектом внимания истребителей НАТО стал пассажирский самолет Ту-154, который, по предварительным данным, следовал по установленному маршруту. Этот борт выполнял полет с включенным транспондером, имел план полета и поддерживал радиосвязь с Региональным центром управления полетами (РЦУП). В то время как этот полет соответствовал общепринятым международным нормам, его идентификация была проведена в рамках стандартной процедуры.

Однако, по другим данным, в другой день, 19 декабря, истребители также перехватывали разведывательный Ил-20, который летел в том же коридоре, но с нарушением правил: без включенного транспондера и без плана полета, хотя и поддерживал радиосвязь с РЦУП. Отличие в соблюдении или несоблюдении правил полета — ключевой фактор, определяющий уровень тревоги при перехвате.

Роль воздушной полиции НАТО и постоянный мониторинг

Миссия воздушной полиции стран Балтии является постоянной и играет ключевую роль в рамках общей системы Объединенной противовоздушной и противоракетной обороны НАТО. С момента вступления Латвии, Литвы и Эстонии в Альянс в 2004 году, НАТО обеспечивает их защиту в воздухе на ротационной основе. В настоящее время миссия поддерживается истребителями, базирующимися в Литве и Эстонии, которые готовы к немедленному вылету.

В последнее время, на фоне общего роста напряженности, такие инциденты стали более частыми. Например, в середине ноября сообщалось о четырех перехватах российских самолетов за одну неделю. Представители Альянса и военного руководства стран Балтии неоднократно подчеркивали, что, хотя большинство пролетов происходят в международном воздушном пространстве без формального нарушения границ, они требуют постоянного опознавания и сопровождения, чтобы исключить любые несанкционированные действия или инциденты, связанные с безопасностью гражданской авиации.

Контекст: от патрулирования к обороне

Недавние события и участившиеся перехваты на восточном фланге Альянса приводят к обсуждению возможной трансформации миссии. Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс ранее высказывал мнение о необходимости преобразования текущей миссии воздушного патрулирования в полноценную миссию «воздушной обороны». Такой переход предполагал бы не только более плотное размещение истребителей, но и, возможно, ужесточение правил применения силы.

В то же время, существует и точка зрения, что не следует чрезмерно реагировать на рутинные полеты, которые часто являются просто транзитом или выполнением задач в международном пространстве. Тем не менее, в контексте комплексных военных мероприятий вроде «Восточный часовой», начатых в сентябре 2025 года, любое появление российской авиации вблизи границ стран НАТО рассматривается через призму усиления сдерживания и обороны на восточном фланге.

Официальные лица НАТО заявляли, что с начала 2025 года количество таких перехватов значительно возросло по сравнению с предыдущими годами, что указывает на возросшую активность как со стороны России, так и на повышенную бдительность Альянса. Эти два случая минувшей недели вновь акцентируют внимание на необходимости поддержания высокой боеготовности авиационных сил в Балтийском регионе.