Рига: -7.9°С
Неопределенность сроков: Судьба петербургского актива Hyundai висит в воздухе
Южнокорейский автомобильный гигант Hyundai Motor Group до сих пор не принял окончательного решения относительно реализации своего права на обратный выкуп бывшего завода в Санкт-Петербурге. Этот актив, проданный в конце 2023 года структуре «Арт-Финанс» (AGR Group), предусматривает опцион возврата, действующий в течение двух лет. По информации источника, близкого к ситуации, на текущий момент (начало января 2026 года) ни положительного, ни отрицательного вердикта по сделке озвучено не было.
«Решение на данный момент отсутствует, как положительное, так и отрицательное. Когда оно будет принято — неизвестно. Так как никто не видел официального разрыва, то решение, наверное, отложено», — цитирует ТАСС информированный источник.
Продажа завода в Северной столице была осуществлена после того, как в марте 2022 года производство было остановлено из-за проблем с поставками комплектующих на фоне геополитических событий. На бывшей площадке Hyundai, которая теперь функционирует под управлением AGR Automotive Group и выпускает автомобили под брендом Solaris, производство было возобновлено в феврале 2024 года.
Защита интеллектуальной собственности: Признак стратегического интереса
На фоне неопределенности с физическим активом, Hyundai Motor Group демонстрирует активную политику по защите своих нематериальных прав в России. Отмечается, что в период с ноября по декабрь 2025 года компания зарегистрировала в РФ 36 товарных знаков. Это свидетельствует о намерении концерна сохранить возможность оперировать брендами на российском рынке в будущем, даже при условии отказа от завода.
В список обновленных и зарегистрированных знаков вошли такие ключевые наименования, как Genesis, Staria, а также названия некогда популярных моделей, включая Solaris и Creta. По имеющимся данным, срок действия этих регистраций продлен до 2034 года. Подобные шаги часто интерпретируются экспертами как создание «подушки безопасности» на случай потенциального возвращения или для защиты от использования своих обозначений третьими сторонами.
Контекст сделки и истечение срока
Договор купли-продажи завода, заключенный в конце 2023 года, включал двухлетний период для обратного выкупа. Это означает, что «окно возможностей» для Hyundai истекает в конце января 2026 года. Ранее сообщалось, что компания, уходя с рынка, понесла значительные финансовые списания, связанные с продажей российских активов.
Ситуация с заводом Hyundai не уникальна. Многие западные и азиатские автопроизводители, покинувшие Россию, оставили за собой аналогичные опционы, однако внешнеполитическая обстановка и санкционный режим делают их реализацию крайне затруднительной. В то время как одни компании, такие как Mazda, пошли на полную утрату права выкупа, другие сохраняют его с более поздними сроками истечения.
Российский авторынок: Новые реалии
Пока Hyundai сохраняет статус-кво в отношении своего петербургского наследия, российский автомобильный рынок продолжает переформатироваться. Освободившиеся ниши заняли бренды из КНР и локальные проекты, использующие оставшиеся производственные мощности, как в случае с Solaris на бывшем заводе Hyundai. Любое окончательное решение корейского концерна — будь то выкуп или окончательный отказ — станет важным сигналом для всей отрасли о долгосрочных планах азиатского гиганта в регионе.
Следите за новостями на других платформах: