Рига: -8.9°С
На автомобильном рынке Ближнего Востока замечен прототип седана IKCO Envoy, который привлек внимание общественности и прессы благодаря неожиданному внешнему сходству с российской Lada Vesta, особенно в оформлении задней части кузова. Однако, несмотря на визуальные параллели, производитель Lada («АвтоВАЗ») не имеет никакого отношения к данному проекту, о чем уже поспешили заявить информированные источники.
IKCO Envoy представляет собой результат совместной работы одного из крупнейших иранских автоконцернов Iran Khodro (IKCO) и компании Bahman Motors, которая имеет опыт в сборке китайских автомобилей. По предварительным данным, технической основой для иранского гибрида послужила платформа китайского седана Changan Alsvin.
Сотрудничество и происхождение платформы
Разработка IKCO Envoy — это пример растущего технологического партнерства в регионе. Iran Khodro, гигант иранского автопрома, объединил усилия с Bahman Motors, которая известна своей компетенцией в области локализации и сборки продукции зарубежных, в частности, китайских, марок. Утверждается, что новинка, которая может выйти на рынок сразу под двумя брендами с минимальными стилистическими изменениями, базируется на шасси Changan Alsvin.
Это интересное техническое заимствование, учитывая, что Changan Alsvin сам по себе является моделью, которая на ряде рынков, включая российский, нередко рассматривалась в сравнении с Lada Vesta, хотя и относится к несколько иному сегменту, будучи субкомпактным седаном. Тем не менее, использование проверенной китайской базы позволяет ускорить вывод гибридной модели на рынок.
Гибридная силовая установка как ключевая особенность
Основной акцент в новом IKCO Envoy сделан на его силовую установку, которая выводит модель в сегмент электрифицированных автомобилей. Автомобиль оснащен гибридной системой, сочетающей двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. В основе лежит 1,5-литровый атмосферный бензиновый мотор, развивающий скромные 88 л.с.
Электрическая составляющая представлена более мощным агрегатом на 137 л.с. Точная архитектура гибрида — последовательная или параллельная — пока остается предметом предположений, но суммарная мощность системы достигает внушительных 225 л.с. Это значительно превосходит показатели большинства традиционных бензиновых седанов в этом классе и обещает хорошую динамику.
Для сравнения, согласно доступной информации, бензиновые двигатели, которые использовались в Changan Alsvin, имели мощность около 98–101 л.с., а Lada Vesta предлагается с моторами мощностью 90 и 106 л.с. Таким образом, гибридный Envoy, по крайней мере, на бумаге, будет значительно динамичнее своих бензиновых аналогов.
Динамика и экономичность: заявленные показатели
Мощная гибридная установка не только обеспечивает впечатляющую отдачу, но и, как ожидается, гарантирует высокую топливную экономичность, что является неотъемлемым свойством гибридов. По данным, распространенным в иранских медиа, суммарная мощность в 225 л.с. позволяет седану разгоняться до 100 км/ч всего за 8,5 секунды. Более того, разгон до 60 км/ч может занимать около 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Особенно привлекательной для конечного потребителя должна стать заявленная экономичность. В комбинированном цикле расход топлива для IKCO Envoy оценивается всего в 4,5 литра на 100 километров. Такие цифры делают гибрид очень конкурентоспособным на фоне неэлектрифицированных моделей.
Богатое оснащение салона
Помимо технической начинки, IKCO Envoy может похвастаться современным уровнем оснащения, который соответствует актуальным требованиям рынка. В списке замеченных опций присутствуют такие элементы комфорта, как:
- 10-дюймовый мультимедийный дисплей с поддержкой Bluetooth и Wi-Fi, а также интерфейсами Android и iOS.
- Цифровая приборная панель диагональю 7 дюймов.
- Электрическая регулировка передних сидений (шесть направлений для водителя и четыре для пассажира).
- Автоматический климат-контроль.
- Кожаная обивка сидений.
- Электрически складывающиеся боковые зеркала с функцией подогрева.
- Наличие кнопки старта двигателя (бесключевой доступ).
Упоминаются также электрические стеклоподъемники с функцией «Анти-защемление» для водительской двери и люк с электроприводом, оснащенный защитой от защемления.
Перспективы на рынке и сходство с Vesta
Внешнее сходство с Lada Vesta остается самой обсуждаемой деталью, несмотря на отсутствие связи с «АвтоВАЗом». Это сходство, вероятно, является результатом следования общим мировым тенденциям в дизайне седанов С-класса, или же, что более вероятно, совпадением дизайнерских решений, наложенных на специфику платформы Changan Alsvin (или ее модификации, например, Changan Eado II, на которую он также может быть похож).
Иранский рынок, как и рынки многих развивающихся стран, активно внедряет гибридные технологии, чтобы повысить эффективность и снизить зависимость от цен на топливо. Появление Envoy с мощной гибридной установкой и современным оснащением, но по потенциально более доступной цене, может стать серьезным событием для местного авторынка.
Точные сроки начала продаж и прайс-лист IKCO Envoy пока не оглашены, но ожидается, что премьера состоится в ближайшее время.
Следите за новостями на других платформах: