Исторический сдвиг: Продажи электромобилей впервые превзошли бензиновые авто в Европе по итогам декабря

Эпохальный момент на европейском авторынке

Автомобильный ландшафт Европы достиг переломной точки: по итогам декабря прошлого года продажи чисто аккумуляторных электромобилей (BEV) впервые превзошли объемы реализации машин с традиционными бензиновыми двигателями. Этот результат, основанный на данных Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), знаменует собой серьезный шаг в сторону электрификации, превращая ее из нишевого увлечения в значимое рыночное явление.

Согласно статистике ACEA, в декабре 2025 года доля полностью электрических автомобилей в общем объеме регистраций в Европейском Союзе составила 22,6%. Это незначительно, но ощутимо больше, чем доля автомобилей, оснащенных исключительно бензиновыми двигателями, которая опустилась до отметки 22,5%. Данные о регистрациях традиционно служат прокси-показателем реальных продаж.

Цифры, меняющие тренд

Хотя в декабре 2025 года именно BEV вырвались вперед, доминирующим сегментом остаются гибридные автомобили (включая подключаемые гибриды, PHEV). Их совокупная доля в ЕС в том же месяце достигла внушительных 44%. Этот факт подчеркивает, что европейский потребитель, отказываясь от чистого ДВС, часто делает промежуточный шаг к гибридным решениям.

Если рассматривать картину за весь 2025 год в ЕС, то полностью электрические автомобили заняли 17,4% рынка (более 1,88 млн единиц). Для сравнения, на долю бензиновых машин пришлось 26,6% (около 2,8 млн), а гибриды лидировали с 34,5%. При этом, как отмечают в ACEA, продажи как электромобилей, так и гибридов демонстрировали устойчивый рост, в то время как спрос на дизельные и бензиновые модели неуклонно снижался.

Интересно отметить, что в декабре 2024 года ситуация выглядела иначе: доля бензиновых авто составляла 29,4%, гибриды занимали 33,7%, а чистые электромобили — только 15,9%. Таким образом, за год произошел заметный перераспределение сил в пользу электрифицированного транспорта.

Конкуренция и политический фон

Исторический прорыв произошел на фоне обострения конкуренции на европейском рынке. Китайские производители, в частности BYD, Changan и Geely, активно наращивают свое присутствие. Рост BYD в декабре был ошеломляющим — на 229,7%. На этом фоне даже традиционные европейские гиганты вынуждены ускорять свою электрическую повестку. Так, концерны Volkswagen и Stellantis показали рост регистраций на 10,2% и 4,5% соответственно в декабре.

Одновременно с этим, сам Европейский Союз в декабре 2025 года пересмотрел свои планы, смягчив курс на полный запрет продаж новых автомобилей с ДВС, который ранее планировался к 2035 году. Решение было принято под давлением автопроизводителей, которые указывали на трудности с прибыльностью продаж электромобилей, вызовы, связанные с импортными тарифами США, и усиление конкуренции с Китаем. Вместо полного запрета теперь обсуждается цель по сокращению выбросов CO₂ на 90% к 2035 году.

«Мы видим, как потребители поддерживают это, – отметил Генеральный секретарь E-Mobility Europe Крис Херон. – Мы уверены, что продажи по всей Европе будут продолжать расти в 2026 году».

Аналитики, впрочем, указывают, что часть снижения спроса на «чистые» бензиновые модели может быть связана с переклассификацией некоторых автомобилей в категорию «мягких гибридов» (mild hybrids), которые все еще используют бензин. Эксперты полагают, что для того, чтобы электромобили стали безусловными лидерами на всем континенте, может потребоваться еще около пяти лет.

Ситуация в Латвии: Медленный, но устойчивый рост

Хотя исторический прорыв зафиксирован на общеевропейском уровне, в странах Балтии, включая Латвию, темпы электрификации остаются более умеренными. В 2024 году доля полностью электрических автомобилей среди новых регистраций в Латвии составила 8,8%. Это ниже среднего показателя ЕС за весь 2025 год (17,4%), но Латвия опережает соседние Литву (8,2%) и Эстонию (6,3%) по этому показателю.

Несмотря на это отставание от лидеров рынка, таких как Германия (22,4% регистраций новых BEV в 2023 году) или Норвегия (82,4%), в Латвии наблюдается устойчивый рост. В 2023 году число новых электромобилей выросло на 52,1% по сравнению с 2022 годом.

Как отмечают местные эксперты, на латвийском рынке сильное влияние оказывает ценовой фактор, что стимулирует спрос на подержанные электромобили, в то время как сегмент новых авто пока стагнирует, несмотря на наличие развитой сети зарядных станций, которая, по некоторым оценкам, является одной из лучших в Европе по соотношению станций к числу электромобилей. В сегменте новых машин в 2023 году лидировали такие бренды, как Volkswagen, Nissan и Tesla, однако китайский бренд ORA также показал себя привлекательным выбором благодаря цене.

Что дальше?

Преодоление отметки в 22,6% в декабре — это мощный психологический барьер, сброшенный в пользу BEV. Он подтверждает, что, несмотря на политические корректировки в отношении жесткости экологических норм и сохраняющееся доминирование гибридов, вектор развития индустрии четко направлен на полную электрификацию. Успех в декабре, вероятно, станет началом более быстрого роста в 2026 году, поскольку автопроизводители выводят на рынок более конкурентоспособные и доступные модели, а также вводятся дополнительные меры господдержки в некоторых странах. Рынок переходит от фазы «интереса» к фазе «принятия», хотя и с неравномерной скоростью по всему континенту.