Рига: -4.6°С
Символический финал в Солихалле
Британский автопроизводитель Jaguar официально завершил многолетнюю эпоху двигателей внутреннего сгорания (ДВС). 19 декабря 2025 года с конвейера завода в Солихалле сошел последний автомобиль с бензиновым мотором — черный кроссовер F-Pace SVR. Событие прошло без громких заявлений со стороны компании: Jaguar даже не выпустила официального пресс-релиза.
Информацию о знаменательной остановке производства донесли до общественности энтузиасты марки. Представители Клуба энтузиастов Jaguar присутствовали на заводе, чтобы стать свидетелями прощания с топливной генерацией, вместе с инженерами и менеджерами, работавшими над F-Pace.
Черный цвет финального кроссовера выбран не случайно: он является данью уважения последнему выпущенному спорткару E-Type, чье завершение производства в середине 1970-х также стало символом окончания целой главы в истории марки. Этот последний экземпляр F-Pace SVR, оснащенный 5,0-литровым наддувным V8, не поступит в продажу, а будет передан в коллекцию фонда Jaguar Daimler Heritage Trust, где займет свое место рядом с гоночными болидами и прототипами.
«Период тишины» перед электрическим рывком
После остановки сборочных линий для моделей с ДВС, Jaguar вступает в так называемый «период тишины». Это означает, что производство любых новых автомобилей будет приостановлено до момента выхода первой модели новой, полностью электрической линейки.
Будущее бренда основано на концепте Type 00, который был представлен ранее и задает тон новой философии «экспансивного модернизма» и слогану Copy Nothing («Ничего не копировать»). Изначально ожидалось, что серийная версия этого электрического гран-турера дебютирует в конце 2025 года, однако сроки сместились, и теперь его премьера запланирована на 2026 год.
Примечательно, что продажи оставшихся на складах F-Pace с традиционными двигателями, а также седанов XE и XF (производство которых было остановлено раньше), будут продолжаться, по некоторым данным, вплоть до 2026 года, обеспечивая наличие предложений на мировом рынке в переходный период.
Обещания новой электрической эры
Новый электрический GT, наследник Type 00, позиционируется как автомобиль лакшери-сегмента, что является частью стратегии, запущенной в 2021 году для ухода от прямой конкуренции с «большой немецкой тройкой» (Audi, BMW, Mercedes-Benz).
По имеющимся прогнозам, будущий электрокар будет построен на абсолютно новой модульной платформе JEA (Jaguar Electrified Architecture). Среди заявленных, хоть и неофициальных, характеристик — трехмоторная силовая установка с мощностью около 1000 л.с., что сделает его самым мощным дорожным Jaguar в истории. Расчетный запас хода может достигать 692 км (или до 770 км по циклу WLTP).
Ожидается, что новинка получит ценник с шестью нулями, а если заявленные характеристики подтвердятся, электрокар станет самым мощным дорожным Jaguar в истории.
Рыночные вызовы и судьба марки
Несмотря на смелые технологические анонсы, будущая коммерческая судьба нового GT остается предметом обсуждений. Дизайн концепта Type 00 вызвал неоднозначную реакцию у части консервативной аудитории. Более того, на фоне мирового замедления спроса на электромобили в целом, переход Jaguar в более дорогой сегмент с высокими ценовыми ожиданиями ставит под вопрос устойчивость этой новой бизнес-модели.
Таким образом, 19 декабря 2025 года ознаменовало не только конец производства конкретной модели, но и окончательный разрыв с историческим наследием ДВС, полностью сосредоточив внимание на электрическом и люксовом будущем, которое только предстоит доказать рынку.
Следите за новостями на других платформах: