Lada Niva Travel с новым 1,8-литровым мотором выдержала испытания в 30-градусный мороз

Экстремальные зимние тесты Lada Niva Travel

Обновленный российский внедорожник Lada Niva Travel, оснащенный новым 1,8-литровым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, прошел проверку на прочность в условиях суровой зимы. Журналисты профильного издания «За Рулем» провели испытания автомобиля в климатической камере при температурах до -30 °C, чтобы оценить ключевые параметры: надежность запуска, эффективность системы обогрева и скорость прогрева салона.

Тестированию подверглась максимально укомплектованная версия Techno, имеющая полный зимний пакет опций. Для создания реалистичных условий автомобиль и его аккумулятор (штатная батарея на 64 А·ч) охлаждались в камере на протяжении 6–7 часов, пока не были достигнуты необходимые для проверки температуры — -25 °C и -30 °C. В двигатель было залито рекомендованное масло вязкостью 5W-40.

Особое внимание при разработке нового силового агрегата уделено системе охлаждения: теперь термостат интегрирован непосредственно в блок цилиндров, что способствует более быстрому прогреву мотора. Изменения в трансмиссии и шасси также коснулись внедорожника, включая усиленный передний стабилизатор поперечной устойчивости и новые поворотные кулаки.

Результаты в условиях холода

Показатели, продемонстрированные внедорожником в морозильной камере, можно считать весьма обнадеживающими. При температуре -25 °C двигатель Lada Niva Travel запустился практически мгновенно. Уже через полчаса работы на холостом ходу температура у ног водителя достигла отметки +20 °C.

При более экстремальном значении, -30 °C, двигатель ожил со «небольшой задержкой», что является ожидаемой реакцией для такого холода. Тем не менее, температура в салоне быстро вышла в положительную область. Через 30 минут после старта даже на холостых оборотах во всех точках замеров фиксировался «плюс».

Эффективность систем обогрева

Система отопления продемонстрировала высокую производительность. Самый быстрый отклик показали наружные зеркала — лед с них исчез всего за 2 минуты после включения соответствующей функции. Обогрев заднего стекла также сработал оперативно: за 5 минут наледь полностью растаяла.

Обогрев лобового стекла работает эффективно, хотя и с предусмотренной задержкой при критически низких температурах. Это сделано в качестве меры предосторожности, чтобы избежать микроповреждений самого стекла из-за резкого температурного контраста. Кроме того, в обновленной модели предусмотрен обогрев не только подушек, но и спинок передних сидений, а также дополнительные нагревательные элементы в зоне покоя щеток заднего стеклоочистителя.