Рига: -6.7°С
Haval Jolion: техническое обновление самого популярного иномарки в России
Кроссовер Haval Jolion, сохраняющий статус самого продаваемого иностранного автомобиля на российском рынке, готовится к важному техническому обновлению. Основанием для этих изменений послужило новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое будет действительно до мая 2028 года. Главное нововведение касается силового агрегата: автомобиль тульской сборки получит модернизированный 1,5-литровый бензиновый турбомотор с индексом GW4B15L.
Хотя пиковая мощность останется прежней — 150 лошадиных сил, инженеры смогли значительно увеличить тяговитость двигателя. Крутящий момент возрастет с 230 Нм до 270 Нм, что должно положительно сказаться на динамике и эластичности автомобиля в различных режимах движения. Этот прирост крутящего момента станет заметным преимуществом для водителей.
Экологичность и экономичность: Евро-6 и 92-й бензин
Модернизация затронула и экологические стандарты: новый агрегат соответствует более строгому классу Евро-6, в то время как текущие версии соответствуют нормам Евро-5. При этом, несмотря на ужесточение экологических требований, конструкторам удалось сохранить и даже улучшить адаптацию двигателя к более доступному топливу. Степень сжатия снижена до 11.0:1, что позволяет использовать бензин марки АИ-92. Это важный фактор для конечного потребителя, поскольку обеспечивает более низкие эксплуатационные расходы.
Новый мотор GW4B15L, по сравнению с предшественником, показывает увеличение отдачи на 7 л.с. и те самые 60 Нм крутящего момента. Отмечается, что пик тяги будет доступен уже с 1500 об/мин, что является улучшением по сравнению с прежними показателями, где пик момента начинался примерно с 2000 об/мин. Производство обновленных кроссоверов, как и прежде, будет осуществляться на заводе Haval в индустриальном парке Узловая Тульской области, причем двигатели выпускаются на отдельном моторном заводе там же.
Нынешняя линейка и ожидания по ценам
В настоящее время Haval Jolion представлен в России в двух основных конфигурациях: переднеприводной, развивающей 143 л.с., и полноприводной, предлагающей 150 л.с. Цены на кроссовер варьируются в диапазоне от 1,999 млн до 2,899 млн рублей в зависимости от комплектации. При этом на данный момент информация о том, как установка нового силового агрегата повлияет на итоговую стоимость для покупателя, отсутствует. Исторически сложилось так, что подобные технические обновления не всегда немедленно сопровождаются корректировкой прайс-листов.
Haval Jolion уверенно держится в топе российского авторынка. Только за январь 2026 года было реализовано свыше 4,3 тысячи экземпляров, что закрепило за моделью звание абсолютного лидера среди иномарок.
Перспективы полного привода и трансмиссия
Любопытная деталь, содержащаяся в том же ОТТС, касается версий с новым двигателем. Для задней оси в документах предусмотрены два варианта: либо привычная торсионная балка, либо независимая многорычажная подвеска. Это может косвенно указывать на то, что данный двигатель в будущем может быть применен не только в переднеприводных, но и в полноприводных модификациях модели, хотя текущая полноприводная версия использует мотор GW4B15D с крутящим моментом 230 Нм.
Актуальный переднеприводный Jolion оснащается 1,5-литровым турбомотором GW4B15D (143 л.с., 210 Нм) и может работать как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-ступенчатым «роботом» DCT с «мокрым» сцеплением. Полноприводная версия традиционно сочетается только с роботизированной трансмиссией.
Эксперты рынка ожидают, что внедрение более тяговитого и адаптированного к АИ-92 мотора с одновременным переходом на Евро-6 укрепит позиции Jolion на фоне растущей конкуренции в сегменте компактных кроссоверов. Официальные сроки начала продаж автомобилей с обновленным двигателем пока не объявлены, но сертификация, прошедшая в начале 2026 года, говорит о скором выводе новинки на рынок.
Следите за новостями на других платформах: