Рига: -7.9°С
Российские дороги встречают эксклюзив: Maextro S800 уже на учете
Премиальный представительский седан Maextro S800, ставший результатом сотрудничества технологического гиганта Huawei и автопроизводителя JAC Group, стремительно набирает популярность в России. Данные аналитического агентства «Автостат Инфо» свидетельствуют о том, что уже в октябре и ноябре 2025 года на территории страны было официально зарегистрировано не менее восьми экземпляров этой модели. В частности, октябрь принес регистрацию двух автомобилей, а ноябрь — шести.
Любопытным моментом является тот факт, что Россия оказалась в числе первых юрисдикций, где люксовый седан не просто появился, но и начал официально регистрироваться. Это произошло практически одновременно с его первым зафиксированным появлением за пределами КНР — в Объединенных Арабских Эмиратах в октябре.
Maextro S800, который производитель позиционирует как прямого конкурента таким именитым моделям, как Mercedes-Maybach S-Class и Yangwang U7 от BYD, демонстрирует, что интерес к высокотехнологичным китайским флагманам на российском рынке очень высок, несмотря на отсутствие официального глобального релиза.
Ценовой разрыв и премиальное оснащение
Значительный ценовой разрыв между внутренним китайским рынком и российскими реалиями подчеркивает статус S800 как нишевого и, вероятно, импортируемого продукта. В Китае рекомендованная стоимость варьируется от 708 000 до 1 180 000 юаней, что составляет приблизительно 8,0–13,3 миллиона рублей по актуальному курсу. Однако на российских классифайдах за этот седан просят существенно больше — ценники начинаются от 11,9 млн и достигают 23,7 млн рублей.
В основе премиальности Maextro S800 лежит впечатляющий набор габаритов, характерных для F-сегмента: длина — 5480 мм, ширина — 2000 мм, а колесная база достигла 3370 мм. Автомобиль предлагает целый ряд эксклюзивных функций для комфорта пассажиров, включая систему светового приветствия, проекционный дисплей от Huawei, панорамную крышу с эффектом «звёздного неба» и задние сиденья с режимом, который производитель условно называет «невесомость».
Технологическая начинка: Электричество и Гибрид
Флагманский седан стал первой моделью, получившей передовые разработки концерна Huawei: автопилот ADS 4-го уровня и высоковольтную платформу DriveOne с архитектурой на 800 В.
Силовые агрегаты представлены в нескольких конфигурациях. Базовая версия оснащена двумя электродвигателями общей мощностью 530 л.с. и батареей емкостью 97 кВт·ч, что обеспечивает заявленный запас хода до 670 км. Для тех, кто предпочитает большую автономность с возможностью быстрой дозаправки, доступно гибридное исполнение, которое дополняет электросистему 1,5-литровым бензиновым двигателем. Вершина линейки — трехмоторная модификация, чья совокупная мощность достигает внушительных 864 л.с.
Конкурентная борьба и перспективы на рынке
Позиционирование Maextro S800 как прямого соперника европейских люксовых седанов и новых китайских электрических флагманов (таких как Yangwang U7) говорит о серьезных амбициях альянса JAC и Huawei на глобальном премиальном рынке.
Хотя Россия не является родиной бренда, быстрое появление первых регистраций подчеркивает привлекательность модели для состоятельных автолюбителей, готовых к раннему приобретению эксклюзивных новинок. Судя по динамике продаж в последние два месяца 2025 года, спрос на эту модель, несмотря на высокую цену, превышающую стоимость сопоставимых моделей в Китае, остается стабильно высоким.
Стоит отметить, что дилерская сеть в странах Балтии, например, в Латвии, представлена моделями JAC, но пока нет информации о скором появлении S800 через официальных импортеров в регионе. Тем не менее, активность в России задает тон потенциальному интересу к модели на рынках, где китайские премиальные бренды активно укрепляют свои позиции.
Следите за новостями на других платформах: