Рига: -7.9°С
Скромные итоги первого месяца продаж
Новые для российского рынка премиальные минивэны Sollers SP7 и его китайский «донор» JAC RF8 не продемонстрировали впечатляющих результатов по итогам декабря 2025 года. Обе модели, официально появившиеся у дилеров в последний месяц года, привлекли минимальное число покупателей, что вызвало вопросы к рыночному потенциалу этих автомобилей в заявленном сегменте.
Согласно данным, полученным изданием «Китайские автомобили» из статистики «Автостат Инфо», за декабрь 2025 года в России было зарегистрировано всего 18 экземпляров минивэна Sollers SP7. Его прямой аналог, JAC RF8, показал еще более скромный результат: в декабре на учет поставили лишь 8 автомобилей.
Ситуация с JAC RF8 немного иная, так как часть его поставок была учтена ранее: еще 7 минивэнов этой модели были зарегистрированы в ноябре. Таким образом, суммарные продажи JAC RF8 за весь 2025 год составили всего 15 единиц, что формально чуть меньше, чем результат Sollers SP7 за один только декабрь.
Ценовые и внешние различия: минимальный отрыв
Обе модели позиционируются в премиальном сегменте, но JAC RF8 оказался незначительно доступнее для покупателя. Стартовая цена на китайский минивэн установлена на уровне 4,8 миллиона рублей. Российский Sollers SP7 оценивается в 4,99 миллиона рублей, если не учитывать возможные специальные предложения, вроде программ трейд-ин или лизинга, которые могут снизить итоговую стоимость.
Внешние отличия между близнецами практически сводятся к деталям, характерным для брендинга. Различия обнаруживаются в оформлении передней решетки радиатора: у RF8 это вертикальные ламели, в то время как SP7 получил горизонтальные. В остальном, снаружи модели легко спутать, за исключением эмблем.
Идентичность в салоне и технике
В плане оснащения салона обе новинки практически идентичны. Покупатели обеих моделей могут рассчитывать на высокий уровень комфорта и безопасности: панорамная крыша, электроприводы сдвижных дверей, трехзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора и полный комплект подушек безопасности.
Единственный существенный нюанс, который может влиять на ценообразование, заключается в материалах отделки сидений. Сообщается, что JAC RF8 использует экокожу, тогда как Sollers заявляет о применении натуральной кожи в своем исполнении, что традиционно повышает стоимость.
Технически минивэны являются полными близнецами. Они построены на общей платформе JAC Muse, имеют одинаковые габариты и агрегатируются с одним и тем же 2,0-литровым бензиновым турбированным двигателем Dongan N20TG. Мощность этого мотора в российской спецификации составляет 236–237 л.с. и он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что в Китае этот же двигатель форсирован до 253 л.с., но для российского рынка он настроен мягче.
Контекст и перспективы
Sollers SP7, который производится по полному циклу на заводе в Елабуге, изначально анонсировался с более широкой гаммой модификаций, включая семейную семиместную и более роскошную четырехместную бизнес-версию. В то же время, JAC RF8 также предлагается в России в единственной комплектации Flagship. Гарантийные обязательства на российский SP7 составляют 5 лет или 150 000 км пробега, что является важным фактором для потребителей.
Низкие показатели продаж на старте могут быть обусловлены несколькими факторами: началом продаж в декабре, когда рынок традиционно замедляется перед новогодними праздниками, высокой стартовой ценой, а также отсутствием широкой известности у обеих моделей в таком непривычном для массового российского покупателя формате, как премиальный минивэн. Эксперты будут внимательно следить за динамикой спроса в первом квартале 2026 года, чтобы оценить, смогут ли эти «близнецы» закрепиться на рынке, несмотря на сильную конкуренцию в сегменте крупных семейных автомобилей.
Следите за новостями на других платформах: