Рига: -4.6°С
Тюнинг-проект: как Vesta Sportline стала «Турбо»
Самарская тюнинг-компания RCI Service продемонстрировала впечатляющую скорость работы, представив модифицированный вариант LADA Vesta Sportline Turbo всего за пять дней. Этот проект, по сути, является демонстрацией потенциала доработки серийного автомобиля, который с завода не предусматривает турбонаддува. Отмечается, что обычно на выполнение подобных работ у специалистов уходит около недели.
Базовая Lada Vesta Sportline, на которой базируется проект, оснащается 1,6-литровым атмосферным двигателем ВАЗ-21129. Его паспортные данные — 118 лошадиных сил мощности и 151 Нм крутящего момента, работающие в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21807. Такие показатели обеспечивают седану разгон до 100 км/ч за 11 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч.
Преображение: рост мощности и динамики
Установка фирменного турбокита от RCI Service кардинально меняет характеристики автомобиля. После проведения комплекса работ, включающего монтаж, настройку и обкатку, отдача двигателя ВАЗ-21129 возрастает до внушительных 170–180 л.с. Крутящий момент также значительно увеличивается, достигая диапазона 240–260 Нм при давлении наддува около 0,7 бар. По другим данным, давление может достигать 0,8 бар, а крутящий момент — 230–250 Нм.
Эти изменения позволили существенно улучшить динамические показатели. Разгон до «сотни» сократился до 7,5–8 секунд (а по некоторым оценкам, до 7–8 секунд), а максимальная скорость «заряженной» Vesta Sportline Turbo поднята до 220 км/ч. Таким образом, автомобиль, по мнению энтузиастов, начинает ближе соответствовать приставке «Sportline».
Технические доработки для надежности
Помимо чисто силовой модернизации, специалисты RCI Service уделили должное внимание обеспечению надежности и долговечности агрегата, который теперь работает под повышенной нагрузкой. В рамках проекта были реализованы следующие улучшения:
- Усиление штатного сцепления, чтобы справиться с возросшим крутящим моментом.
- Установка нового выпускного коллектора, выполненного из нержавеющей стали.
- Замена водяной помпы.
- Промывка и переуплотнение самого двигателя.
Основатель компании Валерий Карташов подчеркивает, что турбокит разработан с учетом заводской компоновки подкапотного пространства, что обеспечивает оптимальное размещение турбины и интеркулера, а также сохраняет «гражданскую» конфигурацию для эластичности в ежедневной эксплуатации.
Статистика и рыночный контекст
Проект RCI Service фактически заполняет нишу, которую пока не занята на конвейере АвтоВАЗа. Напомним, что до обновления Vesta Sport оснащалась 1,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 145 л.с., для которого также предлагались программы доработки с установкой турбины.
По словам Валерия Карташова, основателя RCI News и RCI Service, на момент подготовки материала было доработано уже 64 автомобиля. Это свидетельствует о наличии спроса среди владельцев Lada Vesta Sportline на повышение динамических характеристик.
Хотя АвтоВАЗ официально не выпускает Vesta Sportline с турбонаддувом, подобные проекты показывают, что энтузиасты готовы инвестировать в форсирование силовых агрегатов отечественного производства, чтобы получить больше мощности, не меняя саму модель автомобиля.
Следите за новостями на других платформах: