Рига: -4.6°С
Семь лет в подвешенном состоянии: Глава OpenAI хочет вернуть деньги за футуристический родстер
Один из самых известных предпринимателей Кремниевой долины и генеральный директор OpenAI, Сэм Альтман, публично выразил свое недовольство многолетним ожиданием анонсированного электромобиля Tesla Roadster второго поколения. Альтман, который внес крупный депозит за этот автомобиль еще в 2018 году, заявил, что «семь с половиной лет ожидания — это слишком долго», и предпринял попытку вернуть свои средства, столкнувшись с неожиданными трудностями.
Как стало известно, Сэм Альтман оформил предзаказ на Tesla Roadster 11 июля 2018 года, переведя компании Илона Маска депозит в размере 45 000 долларов. Позднее он упомянул, что просит вернуть уже 50 000 долларов, что может свидетельствовать о дополнительном взносе или о том, что он округлил сумму, требуя больше, чем первоначальный депозит.
Попытка отозвать бронирование и получить возврат обернулась курьезной, но показательной ситуацией: электронный адрес, связанный с обработкой предзаказов Tesla, больше не существовал, и письмо Альтмана с требованием возврата было возвращено отправителю с ошибкой доставки. Глава OpenAI поделился в социальных сетях «историей в трёх актах», продемонстрировав скриншоты первоначального подтверждения и безуспешного обращения за возвратом средств.
Roadster: обещания и реальность затянувшегося проекта
Второе поколение Tesla Roadster было впервые представлено Илоном Маском еще в 2017 году, обещая стать революцией в мире суперкаров. Заявленные характеристики были феноменальными: разгон до 100 км/ч менее чем за две секунды (по некоторым данным, даже менее одной секунды), максимальная скорость свыше 400 км/ч и впечатляющий запас хода до 997 км (620 миль).
Илон Маск также анонсировал, что автомобиль будет оснащен системой реактивных ускорителей и вентилятором для увеличения прижимной силы, а его цена составит около 200 000 долларов. Однако с момента первого показа серийный выпуск модели, первоначально запланированный на 2020 год, неоднократно переносился.
К началу 2026 года, спустя почти девять лет после анонса, прототип серийной версии так и не был представлен публике в финальном виде. Более того, в октябре 2024 года Маск заявлял, что компания «завершает финальный дизайн», но сосредоточена в первую очередь на других, более насущных, по его мнению, проектах. На фоне этого затягивания, Roadster рискует стать морально устаревшим, поскольку рынок уже наполнился десятками мощных электрических суперкаров от конкурентов.
Неединичный случай: другие клиенты также борются за свои средства
Ситуация с Сэмом Альтманом — лишь один из множества примеров разочарования среди клиентов, которые фактически предоставили Tesla беспроцентные кредиты в виде своих депозитов. На различных форумах, включая Reddit и специализированные клубы владельцев Tesla, покупатели активно делятся опытом безуспешных попыток вернуть свои деньги.
Известный техноблогер Маркес Браунли (MKBHD) также сообщал о сложностях с отменой своего предзаказа. По его словам, на сайте Tesla отсутствовала кнопка «Отмена», и ему пришлось тратить дни на звонки в службу поддержки, чтобы добиться возврата. В итоге Браунли удалось вернуть часть средств — 45 000 долларов из 50 000, внесенных за два бронирования, отметив, что Tesla просто «держала эти деньги все эти годы». Эта практика вызывает вопросы у потребителей относительно использования замороженных средств.
Финансовый аспект и контекст противостояния с OpenAI
Сумма в 45 000 долларов, внесенная Альтманом в 2018 году, к 2025 году эквивалентна значительно большей сумме из-за инфляции, что лишь усиливает его желание вернуть вложенные средства. Некоторые аналитики подсчитали, что эти 45 000 долларов, если бы они были инвестированы в акции самой Tesla в 2018 году, принесли бы владельцу почти миллион долларов к концу 2025 года, что делает потерю ликвидности особенно ощутимой.
Появление публичного требования Альтмана совпало с продолжающимся правовым противостоянием между главой OpenAI и Илоном Маском. Маск, являвшийся одним из сооснователей OpenAI, покинул совет директоров и впоследствии неоднократно критиковал компанию за отход от ее первоначальной миссии, даже подавая иски. Этот инцидент с Roadster может быть воспринят как очередной публичный «укол» в адрес бывшего партнера.
Тень Hyperloop и Cybercab: повторяющийся паттерн анонсов
История с задержкой Tesla Roadster вписывается в более широкий контекст анонсов Илона Маска, касающихся революционных транспортных проектов, которые остаются на бумаге или реализуются в крайне усеченном виде. Примером может служить проект вакуумного транспорта Hyperloop, который должен был перевозить пассажиров на высоких скоростях, но в реальности вылился в короткий демонстрационный туннель в Лас-Вегасе, где курсируют обычные электромобили Tesla.
Также остается нереализованным и автономный двухместный Cybercab, представленный более года назад. На фоне таких примеров, отмена депозита за Roadster, который так и не покинул стадию концепта спустя столько лет, выглядит как вполне логичное решение для инвесторов, теряющих терпение из-за постоянного смещения приоритетов в компании.
Следите за новостями на других платформах: