Рига: -7.9°С
Tesla вводит полярные режимы вождения: от «Ленивца» до «Безумного Макса»
Компания Tesla вновь активировала спорный режим вождения под названием «Mad Max» в рамках своей системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD) (Supervised). Это произошло на фоне продолжающегося пристального внимания регуляторных органов к безопасности автопилота и ряда судебных исков, связанных с инцидентами с участием систем автономного управления марки.
Возвращение «Mad Max» последовало всего через несколько дней после выпуска крупного обновления FSD v14, которое, напротив, представило крайне осторожный режим «Sloth» (Ленивец), замедляющий движение и минимизирующий перестроения. Версия FSD v14.1.2, выпущенная следом, добавила прямо противоположный по характеру профиль, который, судя по отзывам первых пользователей, существенно повышает агрессивность и скорость движения автомобиля.
В примечаниях к релизу Tesla указала, что новый профиль скорости MAD MAX «обеспечивает более высокую скорость и более частые перестроения в отличие от режима HURRY». Такое название, отсылающее к культовой постапокалиптической кинофраншизе, прямо указывает на его агрессивный стиль вождения, который компания уже тестировала ранее.
Исторический контекст и детали нового режима
Режим «Mad Max» впервые появился в 2018 году в системе Tesla Autopilot. Тогда Илон Маск описывал его как функцию для повышения агрессивности при смене полос, особенно в сложных городских условиях, например, в Лос-Анджелесе. Нынешняя итерация позиционируется схожим образом, но с акцентом на общую динамику.
Уже первые тесты FSD v14.1.2 показали, что режим «Mad Max» не просто увеличивает скорость, но и, по замечаниям пользователей, может игнорировать установленные лимиты. Сообщается, что автомобили в этом режиме превышают разрешенную скорость более чем на 24 км/ч (15 миль/ч) и могут проезжать знаки «Стоп» без полной остановки. В то время как более ранний агрессивный режим «Hurry» (Спешка) получил ограничение скорости, пониженное до 129 км/ч (80 миль/ч), «Mad Max» позволяет развивать максимальную скорость до 137 км/ч (85 миль/ч) на шоссе, при этом он стал быстрее, чем «Hurry». Таким образом, в линейке режимов теперь пять уровней: от самого медленного «Sloth» до самого быстрого «Mad Max».
Регулирующие органы и вопросы безопасности
Введение столь динамичного режима в условиях текущего надзора со стороны федеральных и местных транспортных ведомств вызывает серьезные вопросы. Последние годы Tesla активно продвигает FSD как комплекс вспомогательных функций (официально — Уровень 2 по международной классификации автономности), требующий от водителя постоянного контроля и готовности взять управление на себя.
Тем не менее, компания уже много лет подряд обещает скорый переход к полному автономному вождению (Уровень 4). Эта ситуация усугубляется тем, что Национальный институт безопасности дорожного движения США (NHTSA) и Департамент автотранспорта Калифорнии (DMV) проводят расследования в отношении безопасности FSD. Кроме того, Tesla вовлечена в судебные разбирательства, связанные с авариями, в которых водители полагались на автопилот. Появление «Mad Max», который, по свидетельствам тестеров, допускает превышение скорости на неосвещенных дорогах, неминуемо привлечет дополнительное внимание регуляторов, которые уже выражали обеспокоенность по поводу подобных инцидентов.
Эксперты и пользователи отмечают, что, несмотря на восторги фанатов, которые приветствуют более естественное для человека поведение системы, подобные обновления ставят под сомнение приверженность Tesla принципам максимальной осторожности в своей разработке, особенно на фоне продолжающихся проверок.
Следите за новостями на других платформах: