Рига: -19.9°С
Анонс автономного сервиса и реакция рынка
Генеральный директор Tesla Илон Маск 22 января объявил о запуске сервиса роботакси в Остине, штат Техас, который якобы функционирует без водителя-оператора, контролирующего безопасность. Это заявление вызвало немедленный позитивный отклик на рынке: акции Tesla выросли более чем на 4% (по некоторым данным, до 5%) на фоне оптимизма инвесторов относительно прогресса в области полного самоуправляемого вождения (FSD).
Однако, несмотря на оптимистичные заявления и последовавший за этим отчет о прибыли компании за четвертый квартал 2025 года, попытки обычных пользователей воспользоваться услугой полностью автономного такси пока остаются безуспешными. Примечательно, что анонс был сделан всего за несколько дней до мощного ледяного шторма, который временно ограничил работу сервиса.
Поиски «бесконтрольных» машин
Энтузиаст Дэвид Мосс, известный своими длительными поездками с использованием FSD v14 без вмешательства, специально отправился в Остин, чтобы протестировать обещанные беспилотные поездки. По его результатам, после 42 попыток вызвать такси через приложение, ни в одном из прокатившихся автомобилей не оказалось машины без страхующего оператора.
«42 поездки на роботакси Tesla, 42 неудачи, одна цель — найти Model Y без присмотра. ... Это также было мое пятое путешествие подряд, когда за рулем сидел водитель-наблюдатель», — отметил Мосс по итогам своих поисков.
Другие пользователи также сообщали о схожей ситуации, когда им доставались автомобили с сотрудниками безопасности внутри. Сообщается, что даже те немногие машины, которые якобы работают без наблюдателя, могут сопровождаться другими автомобилями Tesla с инженерами.
Позиция компании и прошлый опыт
Вице-президент Tesla по программному обеспечению Ашок Элусвами 22 января подтвердил, что в Tesla решили начать с малого: в общий парк включено лишь «несколько беспилотных роботакси», но их количество должно расти. Это расходится с восприятием широкой публики, подогретым заявлением Маска.
Это не первый случай, когда громкие анонсы Tesla об автономности оказываются преждевременными или носят характер маркетинговой демонстрации. Так, летом 2025 года компания анонсировала первую полностью автономную доставку Model Y от завода до дома покупателя, но спустя семь месяцев клиенты продолжают забирать свои автомобили самостоятельно, что указывает на отсутствие широко доступной функции.
Контекст и регуляторные риски
Задержка с предоставлением реального доступа к беспилотным такси может быть связана как с необходимостью сбора данных в новых условиях, так и с регуляторными вопросами. Ранее административный судья в Калифорнии уже приходил к выводу, что Tesla использовала обманчивый маркетинг в отношении возможностей систем Autopilot и FSD, создавая ложные ожидания у покупателей.
Следите за новостями на других платформах: