Рига: -4.6°С
Историческая поставка для узбекского авиаперевозчика
Частная авиакомпания Узбекистана Qanot Sharq пополнила свой парк самолетом Airbus A321neo XLR, став первым оператором данной модели в Центральной Азии, как сообщает портал EuroNews.com. Прибытие этого воздушного судна знаменует собой важный этап не только для самой авиакомпании, но и для всего региона. Джахонгир Рустамов, директор Департамента безопасности полетов Qanot Sharq, назвал эту поставку знаковым моментом.
«Этот самолет уникален не только для нашей страны, но и для всех », — отметил он.
Новый Airbus A321neo XLR прибыл в Ташкент прямым рейсом из Гамбурга, Германия. Эта модель является самым дальнобойным узкофюзеляжным самолетом на сегодняшний день, способным преодолевать расстояние до 8 700 километров. Это примерно на 1 300 километров больше, чем у его предшественника, варианта A321LR, что позволяет авиакомпаниям выполнять дальнемагистральные рейсы, сохраняя при этом экономичность узкофюзеляжных машин.
Эффективность и новые горизонты дальности
На протяжении десятилетий полеты продолжительностью более 7–8 часов почти исключительно выполнялись широкофюзеляжными самолетами, которые обладают большей топливной емкостью, вместимостью для пассажиров и грузов, а также зонами отдыха для экипажа. Узкофюзеляжные, или однопроходные, самолеты до недавнего времени предназначались в основном для коротких и средних маршрутов (до 4–6 часов).
Старые узкофюзеляжные лайнеры не могли взять достаточно топлива без ущерба для полезной нагрузки или запаса безопасности. По словам Рустамова, увеличенная дальность полета и возросшая максимальная взлетная масса A321neo XLR значительно расширяют операционные возможности.
«XLR, что расшифровывается как Extra Long Range (Сверхдальний радиус действия), имеет более высокий взлетный вес по сравнению с предыдущими версиями A321 и может оставаться в воздухе до 13 часов. Это позволяет осуществлять беспосадочные полеты даже через Атлантику, соединяя Европу и Соединенные Штаты», — пояснил он.
Конфигурация и экологичность
Самолет Qanot Sharq, полученный в рамках долгосрочного лизингового соглашения с компанией Air Lease, рассчитан на 190 пассажиров. Конфигурация салона включает 16 кресел бизнес-класса с полностью раскладывающимися спинками (full-flat) и 174 места эконом-класса. Лайнер оснащен салоном Airspace, который предлагает увеличенные багажные полки, вмещающие на 60% больше места, современное светодиодное освещение и возможность подключения к бортовой сети для пассажиров.
Воздушное судно приводится в движение двигателями CFM LEAP-1A, которые обеспечивают улучшенную топливную эффективность и сниженный уровень выбросов. Согласно отраслевым данным, A321XLR сжигает до 30% меньше топлива на одно пассажирское место по сравнению с самолетами предыдущего поколения, что соответствует целям устойчивого развития и экономии эксплуатационных расходов.
Безопасность и перспективы региона
Рустамов также подчеркнул простоту и безопасность эксплуатации нового самолета, отметив, что летный состав прошел специализированную подготовку. «Несмотря на передовые возможности, самолет прост и безопасен в управлении. Наш первый рейс выполняется высокоопытными пилотами, и безопасность остается нашим абсолютным приоритетом», — заявил он.
Air Lease подтвердила, что это первый из четырех самолетов A321XLR, которые должны пополнить флот Qanot Sharq. Старший вице-президент Air Lease Эй Джей Абедин ранее отмечал, что географическое положение Узбекистана в сочетании с эффективностью данного самолета открывает новые перспективы для дальнемагистральных авиаперевозок.
Владелец Qanot Sharq Носир Абдугафаров заявил EuroNews, что прибытие A321neo XLR укрепляет амбиции Узбекистана по превращению в региональный авиационный хаб. В мировом масштабе модель A321XLR пользуется высоким спросом среди авиакомпаний, стремящихся обеспечить гибкость на протяженных, но не загруженных (long-thin) маршрутах, что отражает общий сдвиг в авиационной индустрии в сторону более экономичных дальнемагистральных узкофюзеляжных операций.
Следите за новостями на других платформах: