Четырехполосное Лиепайское шоссе остается несбыточной мечтой: в Сейме признали нехватку миллиардов

Гражданская инициатива набрала необходимую поддержку, но столкнулась с суровой реальностью финансирования

Инициатива жителей Латвии о преобразовании Лиепайского шоссе в четырехполосную магистраль, набравшая более 10 000 подписей и переданная на рассмотрение в Сейм, пока не получит быстрого воплощения в жизнь. Несмотря на значительную общественную поддержку, Министерство сообщения (Минсообщения) вынуждено констатировать, что проект такого масштаба является финансово неподъемным в обозримом будущем.

Предложение о модернизации трассы, направленное на повышение безопасности дорожного движения, было выдвинуто еще в июле 2024 года на общественной платформе «Mana Balss» и оперативно собрало необходимое количество голосов граждан, что по регламенту обязывает парламент рассмотреть данный вопрос. Главный редактор «ManaBalss» Сигне Балтиня на заседании парламентской комиссии по мандатам, этике и заявлениям подчеркнула, что четырехполосная дорога критически важна, поскольку она могла бы существенно улучшить ситуацию и снизить число трагических инцидентов на дороге.

Миллиарды евро: оценка стоимости против текущих приоритетов

Однако перспективы реализации такого амбициозного плана омрачаются его колоссальной стоимостью. По оценкам Министерства сообщения, переустройство дороги в четырехполосную магистраль потребует миллиардов евро. В частности, упоминается, что стоимость строительства всего одного километра такой дороги оценивается в диапазоне от 7 до 9 миллионов евро.

Парламентский секретарь Минсообщения Гирт Дубкевич озвучил позицию ведомства, указав на то, что в данный момент в списке приоритетов находятся иные, более насущные инфраструктурные задачи. В верхней части этого списка фигурирует, в частности, строительство Рижской окружной дороги. Дубкевич прямо заявил о финансовом разрыве, отметив: «Приоритеты у нас есть, а денег нет», добавив, что сложившуюся ситуацию необходимо менять.

Стратегия до 2040 года: фокус на общей сети и объездных путях

Официальная дорожная политика Латвии закреплена в Стратегии развития автомобильных дорог до 2040 года, утвержденной правительством 2 декабря прошлого года. Целью этого долгосрочного документа является формирование единой, безопасной и эффективной государственной дорожной сети.

Ключевые приоритеты стратегии включают:

• Обеспечение возможности добраться из Риги до ближайших стран Европейского союза в пределах одного часа.
• Завершение строительства объездной дороги вокруг Риги с двумя проезжими частями.
• Гарантирование доступа по качественным асфальтированным дорогам из каждого краевого центра и значимого для самоуправления пункта.

Стратегия также предусматривает перестройку 1020 км главных государственных автодорог в четырехполосные скоростные дороги с максимальной скоростью до 130 км/ч, чтобы обеспечить доезд до Риги из любого регионального центра за два часа. В то же время, оценка потребностей на полный ремонт всей сети дорог до 2040 года в более свежих данных превышает 2,9 миллиарда евро.

Призывы к расширению и уроки аварийности

Депутатский корпус также видит необходимость в модернизации. Глава парламентской комиссии Янис Вуцанс, ссылаясь на личный опыт, указал, что необходимость расширения касается не только Лиепайского, но и Вентспилсского шоссе. Он упомянул, что недавно стал свидетелем трагической аварии на Вентспилсской трассе, в которой погибли три человека, что только усиливает аргументы в пользу увеличения пропускной способности и безопасности.

Отмечается, что Латвия, в отличие от некоторых соседей, продолжает реализацию крупных проектов, в том числе с привлечением частного капитала по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). Успешным примером такого сотрудничества стал объезд Кекавы на пути к Литве, а в планах — объездные пути у Бауски и Иецавы, которые позволят проехать по современной четырехполосной дороге со скоростью 120 км/ч на этом направлении.

Тем не менее, для осуществления такого масштабного проекта, как полное расширение Лиепайского шоссе, требуются средства, сопоставимые с общим годовым бюджетом на ремонт дорог, который в ближайшие годы запланирован на уровне 817–863 млн евро. При текущих финансовых реалиях и долгосрочном планировании, фокусирующемся на объездных дорогах и улучшении существующей сети, четырехполосное шоссе Лиепая остается скорее стратегической целью на горизонте 2040 года, чем планом ближайших пяти лет.