Немецкие ученые представили технологию изменения формы лопастей вертолета в полете

Прорыв в аэродинамике: винты меняют профиль на ходу

Исследователи из Германского аэрокосмического центра (DLR) достигли значительного успеха в разработке систем для роторных летательных аппаратов. Им удалось успешно протестировать технологию активного изменения геометрии лопастей несущего винта непосредственно во время полета. Эта инновация призвана кардинально повысить эффективность и снизить нежелательные побочные эффекты работы вертолетов.

Испытания, проведенные в аэродинамической трубе, показали впечатляющие результаты. Благодаря адаптивной системе удалось снизить уровень шума, генерируемого при посадке, на целых 7 децибел. Кроме того, интенсивность вибраций, возникающих под нагрузкой, сократилась ровно вдвое, что обещает более плавный и комфортный полет.

Пьезокерамика как ключ к адаптивности

Секрет новой разработки кроется в применении пьезокерамических приводов. Эти элементы встроены непосредственно в структуру композитной лопасти. При подаче электрического напряжения пьезоэлементы вызывают скручивание профиля винта, что позволяет оптимизировать аэродинамические характеристики в реальном времени, подстраиваясь под меняющиеся условия. Важно отметить, что система обходится без громоздких механических узлов и шарниров, что делает ее устойчивой к огромным центробежным силам, действующим при вращении.

Значение для будущей авиации

Данное достижение имеет высокую стратегическую значимость для развития всего транспортного сектора. Модернизация существующих моделей вертолетов, несомненно, станет первым шагом. Однако ключевым направлением, для которого разрабатываются наработки DLR, является создание городских аэротакси.

Возможность минимизировать шумовое загрязнение и повысить акустический комфорт критически важна для интеграции таких летательных аппаратов в густонаселенные городские районы. Успешное внедрение адаптивных лопастей может стать решающим фактором в решении проблемы городского шума.