Рига: -5°С
Китайский прорыв с оговорками: дебют «Чанчжэн-12А»
В Китае состоялся знаковый, хотя и не полностью успешный, первый испытательный полет новейшей двухступенчатой ракеты-носителя «Чанчжэн-12А». Запуск, который многие рассматривали как важный шаг в стремлении КНР к созданию многоразовых космических систем по образцу американской SpaceX, подтвердил способность аппарата доставлять полезную нагрузку на заданную орбиту. Однако, несмотря на успех второй ступени, ключевой элемент миссии — возврат первой ступени для повторного использования — завершился неудачей.
Старт состоялся 23 декабря 2025 года с испытательной площадки «Дунфэн» на космодроме Цзюцюань, расположенном во Внутренней Монголии. Ракета-носитель, разработанная Шанхайской академией космических технологий (SAST), дочерней структурой Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации (CASC), является усовершенствованной версией «Чанчжэн-12» и примечательна переходом на экологичное жидкостное кислородно-метановое топливо (LOX/CH4) для обеих ступеней.
Успех на орбите, провал на посадке
Полет «Чанчжэн-12А» (CZ-12A) был первым для этой модели и вторым в истории Китая испытанием возврата орбитального класса первой ступени, как сообщает ряд зарубежных изданий. Вторая ступень ракеты успешно отделилась и вывела груз (хотя о типе полезной нагрузки официально не сообщалось) на расчетную орбиту, что было расценено как выполнение основной задачи полета.
Тем временем, первая ступень, спроектированная для возвращения, прошла через маневр входа в атмосферу и тормозной импульс. По имеющимся данным, на этапе финальной, ракетодинамической посадки, возникли серьезные проблемы. Вместо трех двигателей, необходимых для мягкой вертикальной посадки на площадку в провинции Ганьсу (примерно в 250 км от места старта), сработали только два. Это привело к тому, что скорость снижения оказалась значительно выше запланированной, и ускоритель врезался в землю, не достигнув целевой точки. По некоторым свидетельствам, падение произошло в двух километрах от запланированного места.
Инженеры уже заявили, что, несмотря на аварию при приземлении, полет предоставил «важные технические данные по возвращаемым ускорителям», которые помогут в дальнейшей оптимизации систем.
Технические характеристики и амбиции
«Чанчжэн-12А» — это ракета среднего класса, ее высота составляет около 70 метров, а диаметр основного корпуса — 3,8 метра. Согласно проектным данным, она способна выводить на низкую околоземную орбиту (НОО) до 12 тонн полезной нагрузки в невозвращаемой конфигурации, или около 9 тонн в многоразовом варианте. Первая ступень оснащена семью метановыми двигателями «Лунюнь», тогда как вторая ступень использует один двигатель YF-209V.
Переход на метановое топливо — это стратегический шаг, направленный на повышение надежности и снижение эксплуатационных расходов, что является ключевым элементом в гонке за освоение многоразовых технологий. Запуск «Чанчжэн-12А» стал первым для государственного космического сектора Китая в области многоразовых носителей, хотя и коммерческие компании, такие как LandSpace с их ракетой ZQ-3, уже предпринимали подобные попытки в том же месяце, также завершившиеся неудачей при попытке посадки.
Гонка за многоразовость и уроки первых полетов
Неудавшийся возврат первой ступени стал вторым подобным инцидентом для китайских орбитальных ракет-носителей в декабре 2025 года, что подчеркивает сложность освоения технологии управляемой вертикальной посадки. Для сравнения, американская SpaceX успешно оперирует этой технологией на своих ракетах Falcon 9 уже много лет, что позволяет ей доминировать на рынке запусков, в частности, для развертывания спутниковых группировок типа Starlink.
Китай активно развивает собственные мега-созвездия, такие как «Гуован» и «Цяньфань», и успешная многоразовость является критически важной для снижения стоимости вывода тысяч спутников на орбиту и достижения паритета с западными конкурентами. Эксперты отмечают, что, несмотря на аварию, сбор ценных телеметрических данных о работе систем в реальном полете уже сейчас позволяет инженерам SAST выявить слабые места и внести коррективы перед следующим запланированным испытанием.
Официальные источники показывают, что китайская космическая программа нацелена не только на повторение достижений, но и на их превосхождение, о чем свидетельствует разработка еще более мощных систем, например, «Чанчжэн-10», первый полет которой ожидается в 2026 году. Уроки первого полета «Чанчжэн-12А», хоть и горькие, неизбежно станут основой для будущих успехов в китайской космической индустрии.
Следите за новостями на других платформах: