Рига: -8.9°С
Крупный инфраструктурный кредит: Вантовый мост потянет Ригу в долги на три десятилетия
Рижская городская дума приняла решение о привлечении крупного займа, необходимого для реализации стратегически важного инвестиционного проекта — реконструкции Вантового моста. Сумма кредита может достичь 84,5 миллиона евро. Это решение, принятое после продолжительных дебатов, фактически обяжет столичный бюджет рассчитываться по долгам как минимум до 2056 года, поскольку срок погашения кредита установлен на 30 лет с возможной отсрочкой выплаты основной суммы до трех лет.
Финансирование реконструкции будет распределяться поэтапно: в 2026 году планируется привлечь до 6,7 млн евро, в 2027 году — до 42 млн евро, а оставшиеся до 35,76 млн евро — в 2028 году. Хотя на заседании Рижской думы в пятницу было формально принято решение о расходах до 84 461 628 евро, ключевые детали, как сообщается, будут зависеть от дальнейших действий чиновников.
Суть проекта: «Большой железный ящик» требует усиления
Вантовый мост, являющийся одной из ключевых транспортных артерий столицы Латвии, давно нуждался в ремонте. Представители департамента городской среды и мобильности Рижской думы объясняли необходимость работ его текущим состоянием. Руководитель профильного отдела Андрей Уртанс образно охарактеризовал сооружение: «Проще говоря, Вантовый мост — это большая металлическая коробка, сверху покрытая асфальтом и подвешенная на вантах».
Проект реконструкции предусматривает комплексные меры. Будет демонтировано существующее покрытие проезжей части для усиления несущей конструкции. Важным аспектом является приведение моста в соответствие с современными требованиями доступной среды: запланировано расширение и обустройство разделенной пешеходной зоны и велоинфраструктуры. Ширина тротуаров составит 1,7 метра с одной стороны и 1,9 метра с другой. Кроме того, проект включает замену вант, общий вес которых достигнет 385,5 тонны, а также установку новых защитных оболочек общей протяженностью 3084 метра для обеспечения долговечности.
Детали контракта и сроки
Предварительный этап уже пройден: в декабре завершился тендер на проектирование и строительство. Победителем стало объединение поставщиков Vanšu tilts, предложившее выполнить работы за 69,8 миллиона евро без учета налога на добавленную стоимость (НДС). Общая длина моста составляет 593,6 метра, а высота главного пилона — 108,7 метра.
Согласно предварительным планам, проектирование начнется в текущем году и продлится около 12 месяцев. Сами строительные работы, как ожидается, стартуют в конце 2026-го или начале 2027 года и должны быть завершены к 2028 году. При этом реконструкция будет реализовываться по методу «проектируй и строй», что подразумевает единую ответственность подрядчика за обе стадии проекта.
Политические споры и опасения оппозиции
Решение о привлечении многомиллионного займа не обошлось без ожесточенных дебатов в думе, занявших более двух часов. Оппозиционные фракции, в частности «Суверенная власть»/»Младолатыши», неоднократно выражали недовольство недостаточной подготовкой документации к заседанию, требуя экспертных отчетов и визуализаций ожидаемых результатов.
Мэр Риги Виестурс Клейнбергс («Прогрессивные») отреагировал на некоторые запросы оппозиции с озабоченностью, отметив, что интерес к чертежам критической инфраструктуры может быть неуместным. Тем не менее, необходимость ремонта не оспаривалась ни одной из сторон, хотя звучали предложения по минимизации неудобств для горожан.
Депутат Эдвард Шлесерс («Латвия на первом месте») призывал к своевременному планированию работ и рассмотрению возможности ночных смен или организации реверсивных полос движения в часы пик, чтобы снизить транспортный коллапс. Также он выразил сомнения относительно установки светофора на пересечении улиц Валдемара и Цитаделес, предлагая вместо этого создать дополнительную полосу для въезда на мост.
Транспортные последствия: Воздушный мост под вопросом
Масштабные работы на Вантовом мосту неизбежно отразятся на транспортной схеме города. Мэр Клейнбергс предупредил, что во время реконструкции, скорее всего, будет полностью закрыт для движения и соседний Воздушный мост. Это означает, что водителям придется искать альтернативные маршруты для пересечения реки, что уже сейчас, при имеющихся затруднениях на перекрестках, вызывает тревогу у жителей.
Финансовое бремя этого проекта, по оценкам некоторых аналитиков, ляжет на каждого жителя Риги, добавляя к городскому долгу примерно 142 евро на человека. Это подчеркивает долгосрочную финансовую ответственность, которую самоуправление берет на себя, стремясь обеспечить надежность и современность ключевого инженерного объекта.
Финансовый контекст и долговая нагрузка
Решение о займе происходит на фоне утяжеления долговой нагрузки Риги. В то время как бюджеты прошлых лет могли демонстрировать профицит, текущая ситуация требует привлечения внешнего финансирования для капитальных вложений. Этот кредит не единственный: параллельно дума одобрила заем на 15 млн евро для строительства новой школы в Межапарке, который планируется вернуть в течение 20 лет.
Привлечение кредита на 30 лет, что является максимальным сроком для муниципального долга, дает городу возможность сгладить финансовые пики, связанные с расходами в 2027–2028 годах, но закрепляет финансовую зависимость от кредиторов на поколение вперед. Отсрочка выплаты основного долга на три года позволит отложить непосредственные крупные платежи, пока основные строительные работы не будут завершены, но проценты по займу начнут накапливаться с самого начала.
Следите за новостями на других платформах: