Рига: -7.9°С
Стремительный взлет капитализации
Начало 2026 года ознаменовалось феноменальным ростом для южнокорейского гиганта Hyundai Motor. Акции компании продемонстрировали беспрецедентный подъем, увеличившись в цене на 72% с начала года. Этот ажиотаж вывел рыночную капитализацию Hyundai Motor на исторический максимум, впервые превысив отметку в 100 триллионов южнокорейских вон, что эквивалентно примерно 73,6 миллиарда долларов США. Благодаря такому скачку, Hyundai Motor утвердилась на третьей позиции по рыночной стоимости среди всех компаний Южной Кореи.
Однако, как это часто бывает в современном мире технологий, причиной столь впечатляющего рыночного движения стал не основной бизнес – производство автомобилей. Главным катализатором стал прорыв в области робототехники, представленный дочерней структурой концерна – компанией Boston Dynamics.
Человекоподобный ИИ на CES 2026
В центре внимания инвесторов оказалась презентация новой серийной версии человекоподобного робота Atlas на престижной выставке потребительской электроники CES 2026 в Лас-Вегасе. Этот робот, разработанный Boston Dynamics, которая принадлежит Hyundai Motor Group, позиционируется как воплощение «физического искусственного интеллекта» (Physical AI) и готов к реальному промышленному применению.
Инвесторы восприняли демонстрацию Atlas как знак кардинального снижения будущих операционных издержек в высокотехнологичном производстве. Робот демонстрирует впечатляющие возможности: он полностью электрический, водостойкий и способен работать в широком диапазоне температур.
Экономическая выгода в цифрах
Расчеты, которые активно цитируются на рынках, подтверждают экономическую привлекательность роботизированной замены. Стоимость одного робота Atlas оценивается примерно в 136 тысяч долларов. При этом годовые расходы на его обслуживание составляют около 9,5 тысяч долларов. Робот же способен функционировать в режиме, близком к круглосуточному.
Для сравнения, содержание одного живого сотрудника на заводе обходится компании в среднем в 88,2 тысячи долларов ежегодно, при условии работы в стандартной 8–10-часовой смене.
Помимо экономической эффективности, Atlas обладает передовыми характеристиками, включая 56 степеней свободы (с полностью вращающимися сочленениями) и способность быстро осваивать новые задачи с последующим мгновенным обменом знаниями с другими машинами.
Планы по массовому внедрению и напряжение в профсоюзах
Hyundai Motor Group уже озвучила амбициозные планы по масштабированию производства роботов. К 2028 году компания намерена запустить производственную линию, способную выпускать до 30 тысяч единиц Atlas ежегодно. Первыми площадками для внедрения новых механических работников станут заводы Hyundai в Соединенных Штатах.
Однако столь стремительный переход к роботизации не остался незамеченным в Южной Корее. Перспектива массового замещения рабочих мест гуманоидными машинами уже вызвала серьезную обеспокоенность среди профсоюзов Hyundai Motor. Трудовые организации выступили с жесткой позицией, предупреждая о потенциальном «шоке на рынке труда».
Профсоюз настаивает на том, что внедрение роботов, в частности на производственных площадках в Республике Корея, должно происходить только после достижения формального соглашения между руководством и представителями работников. Критике подверглись и планы по расширению производства в США, которые в профсоюзе также видят как угрозу для занятости на отечественных предприятиях.
Новый виток в истории робототехники
События начала января 2026 года, безусловно, стали знаковыми не только для Hyundai, но и для всей мировой индустрии. Представление готового к эксплуатации робота Atlas многими экспертами расценивается как переломный момент, переводящий разработки в области гуманоидной робототехники из стадии исследовательских прототипов в серийное промышленное оборудование. Это знаменует начало эпохи, когда физический ИИ может стать неотъемлемой частью производственных процессов по всему миру.
Следите за новостями на других платформах: