Рига: -7.9°С
Возобновление пятидневного режима работы
С 12 января 2026 года производственные конвейеры «АвтоВАЗа» заработали в полноценном пятидневном режиме. Это знаменует собой возврат к стандартному графику после периода сокращенной четырехдневной рабочей недели, который действовал с конца сентября 2025 года. Такое временное изменение было введено руководством компании на фоне снижения рыночного спроса и потенциального переполнения складских запасов. Возвращение к пятидневке, официально оформленное приказом президента Максима Соколова, подразумевает восстановление заработной платы сотрудников до 100-процентных значений и продолжающийся набор персонала.
Решение о переходе на четырехдневку в конце 2025 года было продиктовано неблагоприятной рыночной конъюнктурой, включая высокую ключевую ставку и ужесточение условий автокредитования, что негативно сказалось на продажах. По итогам 11 месяцев 2025 года, реализация легковых автомобилей Lada в России снизилась на 25,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, а доля рынка сократилась до 25,1%.
Производственные планы на 2026 год: ориентир на 400 тысяч единиц
Несмотря на трудности прошлого года, когда производственный план был скорректирован с изначальных 500 тысяч до примерно 300 тысяч автомобилей, «АвтоВАЗ» демонстрирует амбициозные цели на текущий год. Президент компании Максим Соколов, выступая 14 января, озвучил план производства на 2026 год в объеме около 400 тысяч автомобилей, что почти на четверть больше ожидаемого показателя за 2025 год.
При этом глава предприятия подчеркнул, что фактические мощности конвейеров позволяют выпускать до 600–650 тысяч машин ежегодно, однако компания ориентируется именно на реальные потребности российского рынка, который, по прогнозам, в 2026 году составит около 1,5 млн легковых автомобилей.
Ключевые премьеры года: «Lada Azimut» и обновленные силовые агрегаты
2026 год станет насыщенным с точки зрения продуктового портфеля. Центральным событием заявлен вывод на рынок нового кроссовера Lada Azimut — первого паркетника, полностью разработанного силами отечественных специалистов. Его запуск запланирован на третий квартал, а старт продаж — на четвертый квартал 2026 года.
Покупателям «Азимут» предложат два варианта двигателей: 1,6 литра мощностью 120 л.с. и 1,8 литра мощностью 132 л.с. Вопрос о типе трансмиссии (автомат или вариатор) пока остается открытым, но механическая коробка передач подтверждена.
Кроме того, в планах компании:
- Возобновление производства Lada Vesta Sport с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач.
- Оснащение Lada Niva Legend новым 1,8-литровым двигателем, аналогичным тому, что уже используется в Lada Niva Travel.
- Обновление силовых агрегатов для семейства Lada Vesta и Lada Aura (модернизация моторов 1,6 и 1,8 л).
- Модернизированный 1,6-литровый двигатель будет устанавливаться на Lada Iskra.
- Базовая версия Lada Granta 5-го поколения получит долгожданный климат-контроль.
Инвестиции, экспорт и макроэкономические факторы
Для обеспечения амбициозных планов по производству и выводу новинок на рынок «АвтоВАЗ» намерен значительно увеличить инвестиции. В 2026 году этот показатель превысит 200 млрд рублей, что существенно выше, чем в предыдущем году. Средства будут направлены на модернизацию производственных линий в Тольятти, Ижевске и на партнерских площадках в Санкт-Петербурге и Чечне, а также на развитие новых проектов.
Глава компании отметил, что на объемы продаж продолжат влиять макроэкономические факторы: курс рубля, уровень ключевой ставки и условия кредитования.
Параллельно с наращиванием внутреннего производства, «АвтоВАЗ» нацелен на рост экспортных поставок. Если в 2025 году за рубеж было отправлено около 20,7 тыс. автомобилей, то в 2026 году планируется увеличить этот показатель до 30 тыс. единиц. Компания уже расширяет географию присутствия, открывая дилерские центры в ряде стран и возобновляя поставки, например, во Вьетнам.
Следите за новостями на других платформах: