Рига: -9.6°С
Неожиданный поворот: Santa Cruz покидает конвейер раньше срока
Компания Hyundai приняла решение досрочно остановить производство своего компактного пикапа Santa Cruz. Изначально предполагалось, что модель продержится на рынке как минимум до середины 2027 года, однако, судя по всему, неудовлетворительные рыночные показатели вынудили корейского автопроизводителя пересмотреть планы и ускорить закрытие проекта.
Santa Cruz, построенный на легковой платформе (унаследованной от Tucson), не смог завоевать значительную долю рынка в сегменте, где доминируют более традиционные модели. Главным катализатором этого решения стали цифры продаж. Если в 2023 году, который стал пиковым для модели, Hyundai удалось реализовать в США порядка 36,6 тысячи экземпляров, то по итогам прошлого года спрос упал на внушительные 29%, составив всего 25,5 тысячи единиц.
Жесткая конкуренция и слабость показателей
Ключевым фактором, оказавшим давление на Santa Cruz, стало прямое сравнение с главным конкурентом — Ford Maverick. Статистика демонстрирует колоссальный разрыв: в тот же период Ford Maverick разошелся тиражом в 155 тысяч автомобилей. Это означает, что Ford опередил южнокорейский пикап в шесть раз по итогам продаж за прошлый год.
В официальном заявлении Hyundai подчеркнули, что модель Santa Cruz выполнила поставленные перед ней задачи, однако слабые коммерческие результаты, особенно на фоне успехов конкурентов, привели к досрочному завершению её жизненного цикла.
Смена стратегии: фокус на «настоящих» пикапах
Несмотря на преждевременный уход Santa Cruz, Hyundai не собирается покидать перспективный рынок грузовых автомобилей. Напротив, компания нацеливается на более крупный и прибыльный сегмент. Планы Hyundai включают запуск в производство полноценного среднеразмерного рамного пикапа, который должен составить прямую конкуренцию таким признанным «тяжеловесам», как Ford Ranger и Chevrolet Colorado.
Глава Hyundai, Хосе Муньос, уже охарактеризовал будущую новинку как «сногсшибательную». Ожидается, что производство этого более серьезного продукта стартует уже в 2029 году, а на рынок он выйдет к 2030 году. Это свидетельствует о стратегическом переосмыслении роли пикапов в модельной линейке бренда.
Новый вектор развития: рамные внедорожники
Параллельно с разработкой рамного пикапа, Hyundai готовит и другие модели с повышенной проходимостью. В планах значится выход брутального рамного внедорожника, который должен занять нишу, которую на рынке США традиционно занимает Toyota 4Runner. Переход к классической рамной архитектуре (body-on-frame) для будущих грузовиков и SUV показывает, что компания стремится закрепиться в самых традиционных и требовательных к надежности американских сегментах.
Следите за новостями на других платформах: