Рига: -4.6°С
Прощание с кроссовером-купе: BMW X4 завершил производство
Немецкий автопроизводитель BMW официально подтвердил окончание выпуска популярного купеобразного кроссовера BMW X4. Согласно заявлению представителя бренда Флориана Мозера для BMWBlog, последний экземпляр модели с индексом G02 был собран в ноябре 2025 года. Это знаменует собой завершение жизненного цикла текущего поколения, которое, по всей видимости, не получит прямого преемника с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).
На момент объявления модель уже исчезла из официальной конфигурации на американском рынке, хотя в некоторых других странах X4 всё еще может отображаться у дилеров, хотя возможность оформления индивидуального заказа более недоступна. Прекращение производства, которое, по некоторым данным, произошло даже раньше запланированного срока, освобождает производственные мощности на заводе в Спартанберге (США).
Стратегический сдвиг: X2 как замена, фокус на электрификации
Предвестниками грядущих перемен стали косвенные признаки, которые появились еще ранее. Значительное увеличение габаритов нового BMW X2 второго поколения (U10), построенного на переднеприводной платформе, уже намекало на отсутствие планов по созданию третьего поколения X4 в привычном формате. Похоже, в BMW считают, что для большинства покупателей в этом сегменте архитектура шасси не является решающим фактором, а подросший X2 способен частично закрыть нишу уходящей модели, в то время как более крупный X6 остается для тех, кому нужен больший купе-кроссовер.
Решение об отказе от бензинового X4 является частью более широкой стратегии BMW по пересмотру модельного ряда, которая также затронула нишевые модели вроде Z4 и 8 Series. Этот шаг позволяет компании сосредоточить ресурсы на наиболее прибыльных направлениях и ускорить переход к электрическому будущему.
Рождение iX4: электрический наследник на платформе Neue Klasse
Название X4, впрочем, не исчезнет из истории марки окончательно. По имеющейся информации, автопроизводитель планирует возродить эту стилистику в виде полностью электрического преемника — BMW iX4. Этот будущий электромобиль, носивший внутренний индекс NA7, уже мелькал на шпионских снимках, демонстрируя заметно более обтекаемый кузов типа фастбэк, что должно улучшить аэродинамические характеристики.
Ожидается, что будущая электрическая модель NA7 будет официально представлена до конца текущего года, а серийное производство начнется в ноябре на новом заводе BMW в Дебрецене (Венгрия).
Новый iX4 разделит техническую базу с электрическим кроссовером iX3 (NA5), который также будет сходить с конвейера в Дебрецене. По предварительным данным, стартовые версии могут включать полноприводные модификации вроде 40 xDrive и 50 xDrive, а также спортивную M60 xDrive. Оптимистичные прогнозы сулят будущему iX4 запас хода, превышающий 800 км, чему поспособствует не только новая платформа, но и более гладкий профиль кузова.
Электрическая экспансия на заводе в Спартанберге и другие изменения
Уход X4 с конвейера в США высвобождает ценные мощности в Спартанберге. Компания нацелена на выпуск как минимум шести электрических кроссоверов нового поколения на этом предприятии к 2030 году. Хотя конкретный список моделей не раскрывается, по неофициальной информации, сюда могут войти электрические версии X5, X6 и X7 (iX5, iX6, iX7), а также совершенно новый утилитарный внедорожник с кодовым обозначением G74.
Параллельно с X4, BMW сворачивает и другие модели. Кроссовер XM продолжит выпускаться до конца 2028 года, но преемника не получит, а под угрозой прекращения производства находятся такие модели, как BMW iX, 2 Series Gran Tourer, родстер Z4 (чье производство, по некоторым данным, было продлено до начала 2026 года, что потянет за собой и Toyota Supra) и семейство 8 Series. Эти шаги сигнализируют о решительном курсе баварского концерна на обновление и электрификацию своего модельного ряда, оставляя позади менее востребованные нишевые предложения.
Следите за новостями на других платформах: