Рига: -7.9°С
BYD стирает разницу между зарядкой и заправкой
Китайский гигант BYD сделала очередной гигантский шаг к устранению «тревоги зарядки», которая всё ещё сдерживает многих автолюбителей от перехода на электромобили. Компания представила видеодемонстрацию работы своей новейшей зарядной станции и платформы Super e-Platform, на которой электрокар всего за 5 минут получает запас хода, эквивалентный примерно 400 километрам. Генеральный директор BYD Ван Чуаньфу ранее заявлял, что конечная цель компании — сделать процесс пополнения энергии таким же быстрым, как и заправка автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Эта амбициозная цель стала реальностью благодаря комплексному технологическому прорыву. Super e-Platform позиционируется как первая в мире серийная «полнодоменная 1000-вольтовая архитектура» для легковых машин. Технология оперирует мегаваттными мощностями, переходя в эру МВт-зарядки, где пиковая мощность достигает 1000 кВт (1 МВт).
Технологии в основе молниеносной зарядки
Секрет феноменальной скорости кроется в трех ключевых элементах. Во-первых, это новая Flash Charging Battery, разработанная с использованием усовершенствованной LFP-химии. Аккумулятор оснащен сверхбыстрыми ионными каналами, что позволило снизить внутреннее сопротивление на 50% и достичь рекордного зарядного тока в 1000 Ампер, а также скорости зарядки в 10C. Во-вторых, высокая мощность зарядки поддерживается даже на высоких уровнях заряда: зафиксировано, что система способна выдавать 600 кВт даже при достижении 90% емкости батареи.
Во-вторых, для поддержки такого потока энергии BYD разработала собственные силовые чипы на основе карбида кремния (SiC). В ходе реальных демонстраций в Китае зафиксирована мощность зарядки, достигающая 746 кВт, что вдвое превышает возможности ведущих конкурентов.
Первые серийные модели уже на дорогах
Внедрение инновационной платформы не осталось на уровне лабораторных испытаний. Первыми серийными моделями, оснащенными Super e-Platform, стали седан Han L и кроссовер Tang L, которые вышли на китайский рынок вскоре после анонса в марте 2025 года. Стартовая стоимость этих моделей составляет около 219 800 юаней (примерно $30 тыс.).
Практические результаты и планы
Хотя заявленные 400 км за 5 минут являются впечатляющим ориентиром, реальные показатели немного варьируются. По имеющимся данным, Han L способен пополнить запас хода на 400 км за те же пять минут, при этом полная зарядка (вероятно, до 100%) занимает около 20 минут. Для Tang L заявлено добавление 370 км запаса хода за 5 минут при полном заряде около 30 минут. Видеоматериалы, циркулирующие в социальных сетях, показывают, что достижение уровня заряда 70% занимает около 4 минут 40 секунд, что подтверждает заявленную производительность.
BYD подчеркивает, что переход на 1000-вольтовую архитектуру и мегаваттную зарядку не только решает проблему ожидания, но и позиционирует электромобили как более удобную альтернативу, поскольку время у АЗС, даже с учетом очередей, сопоставимо с быстрой зарядкой нового поколения.
Следите за новостями на других платформах: