Рига: -7.9°С
Резкое сокращение первичного рынка в 2025 году
По итогам 2025 года российский рынок новых автомобилей зафиксировал существенное падение. Согласно подсчетам агентства «Автостат Инфо», за год в стране было поставлено на учет всего 1,49 миллиона новых транспортных средств. Этот показатель оказался на 19% ниже результата 2024 года, когда этот сегмент насчитывал 1,83 миллиона регистраций.
Аналитики отмечают, что такое заметное сокращение на первичном рынке произошло на фоне сохраняющейся сложной экономической конъюнктуры, удорожания кредитов и влияния регуляторных мер, в частности, изменений в системе утилизационного сбора. По данным Минпромторга РФ, в 2025 году было продано 1 316 789 легковых автомобилей, что на 15% меньше, чем годом ранее.
«Вторичка» набирает обороты на фоне спада продаж новых авто
В то время как сегмент новых машин сдает позиции, рынок подержанных автомобилей, напротив, продемонстрировал положительную динамику. За тот же отчетный год на «вторичке» было зарегистрировано 7,39 миллиона транспортных средств, что на 2% превышает показатели предыдущего года.
Эксперты «Автостата» подчеркивают, что рост продаж на вторичном рынке в условиях высокой ключевой ставки ЦБ и экономической нестабильности может служить признаком устойчивости данного сегмента. Покупатели, не имеющие возможности или желания приобретать новые автомобили, все активнее обращаются к сегменту б/у, где цены, как правило, более доступны. По оценкам, на вторичном рынке в 2025 году было перепродано 6,57 млн автомобилей, что на 3% больше, чем в 2024 году.
Декабрьский ажиотаж и фактор утильсбора
Последний месяц 2025 года оказался особенно активным для вторичного рынка. В декабре было повторно зарегистрировано 724 тысячи автомобилей, что стало абсолютным рекордом за месяц и превысило результат декабря 2024 года на 21%.
Подобная всплеск активности в конце года как на первичном, так и на вторичном рынке связывается с ожиданиями потребителей относительно дальнейшего удорожания автомобилей из-за вступающих в силу с 1 января 2026 года изменений в правилах расчета и повышения ставок утилизационного сбора. Некоторые аналитики отмечают, что еще осенью наблюдался опережающий спрос, когда часть потенциальных покупателей стремилась заключить сделки до введения новых ценовых условий.
Прогнозы на 2026 год: Стагнация и разрыв между сегментами
Ожидания относительно 2026 года остаются умеренно-пессимистичными для первичного рынка. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов озвучил базовый прогноз, согласно которому продажи новых легковых автомобилей останутся на уровне 2025 года — около 1,33 млн единиц, что фактически означает нулевую динамику.
«Базовый прогноз у нас уже давно стоит на уровне 2025 года - 1,33 млн. Как обычно на рынки, желание и возможность купить автомобиль у нас довольно сильно влияют в том числе геополитика и ставка ЦБ, которые определяются не какими-то рыночными историями», — прокомментировал Сергей Удалов.
При этом существуют и другие сценарии: оптимистичный предполагает рост до 1,46 млн машин, а пессимистичный — падение до 1,2 млн единиц. Эксперты также ожидают, что начало 2026 года может быть слабым из-за реализации отложенного спроса в предыдущие месяцы.
Тенденции на вторичном рынке в 2026 году
Что касается рынка подержанных автомобилей, то в базовом сценарии «Автостат» прогнозирует его сохранение на уровне 6,13 млн зарегистрированных транспортных средств, с минимальным потенциалом роста (до 6,2 млн) или снижения (до 6,05 млн).
Ключевой тенденцией, которую отмечают аналитики, является потенциальное расхождение ценовой политики: цены на подержанные автомобили будут значительно ниже, чем на новые, что усугубит разделение рынка по уровню покупательской способности потребителей.
Среди наиболее востребованных марок на вторичном рынке в 2025 году лидировала отечественная «Лада», на долю которой пришлось 1,62 млн сделок. Среди иномарок в ТОП-3 вошли «Тойота» (с небольшим ростом) и корейский Kia. Наиболее заметный рост в годовом исчислении показали Hyundai (+14%) и BMW (+8%).
Следите за новостями на других платформах: