Рига: -7.9°С
Необычный лот на вторичном рынке
На рынке подержанных автомобилей в Екатеринбурге появился лот, способный вызвать живой интерес как у коллекционеров, так и у любителей экстремальных реставрационных проектов — редчайший российский спорткар Marussia B1. Однако, запрашиваемая владельцем цена в 10 миллионов рублей кажется крайне высокой, учитывая фактическое состояние автомобиля. По сути, покупателю предлагается не готовый к поездкам автомобиль, а скорее его кузовной каркас, поскольку у машины полностью отсутствуют двигатель и коробка передач.
Несмотря на указанный в объявлении символический пробег в 1 километр, юридическая сторона сделки оставляет много вопросов, что дополнительно усложняет оценку реальной стоимости этого экземпляра. Этот факт превращает покупку в своего рода лотерею для энтузиаста с глубокими познаниями в технике и связями для решения правовых аспектов.
Комплектация «Конструктор» и юридические риски
Покупателю, по сути, предлагают «конструктор», готовый для масштабной реставрации. Продавец не скрывает, что автомобиль не способен передвигаться самостоятельно из-за отсутствия силовой установки и трансмиссии. Кроме того, в объявлении фигурируют серьезные расхождения с официальными данными: заявленный год выпуска (2010) не совпадает с информацией в базах данных, и что самое критичное, оригинальные документы на машину отсутствуют.
Владелец утверждает, что автомобиль не числится в розыске и не имеет официальных ограничений на регистрационные действия. Тем не менее, отсутствие полного комплекта документов и нестыковки в данных о годе выпуска создают существенные правовые риски, которые потенциальный покупатель должен будет взять на себя. Эксперты рынка отмечают, что запрашиваемая сумма сопоставима со стоимостью новых премиальных автомобилей в полной комплектации, что ставит под сомнение ценообразование данного некомплектного раритета.
Краткая история Marussia Motors
Суперкар Marussia B1 является, пожалуй, самым известным продуктом компании Marussia Motors, основанной в 2007 году Николаем Фоменко. Этот проект был амбициозной попыткой создать отечественный спортивный автомобиль мирового уровня. Автомобиль дебютировал в 2008 году и был построен на алюминиевом полумонококе с кузовными панелями из карбона. В качестве силовых агрегатов использовались V-образные шестицилиндровые моторы, разработанные в сотрудничестве с британской компанией Cosworth.
Редкость и реальный тираж
Несмотря на громкие заявления и активную рекламную кампанию, реальный объем производства Marussia оказался крайне ограниченным. По имеющимся данным, компания успела сконструировать и построить около 44 прототипов, а в серийное производство вышли всего четыре серийных автомобиля. Это делает каждый сохранившийся экземпляр, даже в неполной комплектации, объектом коллекционного интереса. После активной фазы развития, в 2014 году компания Marussia Motors объявила о банкротстве, прекратив свою деятельность.
Поиск «сердца» для эксклюзива
По информации из открытых источников, некоторые из оставшихся экземпляров Marussia B1 уже становились объектами реставрационных проектов, например, в Новосибирске, где энтузиасты занимались восстановлением машин для шоу-каров или трековых заездов. Интересно, что в одном из объявлений о продаже схожего лота, владелец даже выражал готовность приобрести недостающие агрегаты, в частности, двигатель и коробку передач от Audi R8, которые, по слухам, могли использоваться в некоторых версиях Marussia. Таким образом, данный автомобиль из Екатеринбурга — это не только покупка кузова, но и начало долгого и сложного квеста по возвращению ему былой спортивной мощи.
Следите за новостями на других платформах: