Рига: -3.7°С
Кризис премиального импорта: Zeekr 9X вышел из строя на малых пробегах
Новейшие гибридные кроссоверы Zeekr 9X, активно завозимые в Россию по каналам параллельного импорта, столкнулись с серьезной технической проблемой, которая может омрачить владение дорогостоящим автомобилем. Сообщается о массовом выходе из строя заднего мотор-редуктора даже при пробеге менее 8 тысяч километров.
Этот премиальный сегмент, привлекающий состоятельных клиентов, которые ранее предпочитали немецкие бренды вроде BMW и Mercedes, теперь оказался в центре внимания из-за конструктивного дефекта.
Конструктивный просчет: трещины в корпусе редуктора
По данным, полученным профильными изданиями, проблема заключается в растрескивании магниевого корпуса заднего редуктора. Это приводит к потере герметичности узла, утечке антифриза (которую владельцы замечают по характерным розовым потекам под машиной) и, как следствие, к полному выходу редуктора из строя.
Эксперты предполагают, что причиной является конструктивный просчет, а именно недостаточное количество точек крепления редуктора. Такая конструкция, по мнению специалистов, не справляется с высокими нагрузками на скручивание, которые возникают, например, при резких ускорениях.
Сообщается, что только за три недели января в России было зафиксировано более десяти аналогичных инцидентов. Примечательно, что схожие неисправности Zeekr 9X уже появляются и на родине модели в Китае, что указывает на системный, а не локальный характер дефекта.
Цена вопроса: отсутствие гарантии и варианты ремонта
Стоимость Zeekr 9X в России находится на уровне 11–12 миллионов рублей. Однако из-за неофициальных поставок владельцы этих кроссоверов лишены заводской гарантии, что делает любой ремонт серьезным финансовым ударом.
По информации источников, стоимость нового заднего мотор-редуктора может варьироваться от 580 до 750 тысяч рублей, в зависимости от того, доступен ли узел на складе или требуется его заказ из Китая с ожиданием до трех недель.
В качестве более бюджетного, но сомнительного решения, некоторые сервисы предлагают сварку трещин, стоимость которой составляет 30–50 тысяч рублей. Специалисты, однако, не считают этот метод надежным и долговечным.
Реакция рынка и превентивные меры
Официально производитель пока не инициировал отзывную кампанию по устранению данной проблемы. Даже если отзыв будет объявлен, российские владельцы, чьи автомобили ввезены по параллельному импорту, не смогут воспользоваться бесплатным гарантийным обслуживанием.
Участники рынка и продавцы ищут пути минимизации рисков для своих клиентов. Некоторые поставщики советуют оформлять расширенную страховку, которая может заменить заводскую гарантию. Кроме того, крупные дилеры рассматривают возможность превентивного усиления узла на новых машинах еще до момента их передачи покупателям.
Несмотря на выявленный серьезный дефект, спрос на Zeekr 9X остается стабильно высоким среди обеспеченной части аудитории, что подчеркивает привлекательность модели в других аспектах.
Следите за новостями на других платформах: