Рига: -8.9°С
Европейское финансирование для развития мультимодальной сети
Рижская дума утвердила инициативу о подаче заявок в Фонд сплочённости Европейского союза для реализации амбициозного проекта под названием «Stacija 2.0» («Станция 2.0»). Целью программы является создание девяти дополнительных современных пунктов мобильности на территории столицы Латвии, что станет значительным шагом в интеграции различных видов транспорта и повышении удобства для жителей. Финансирование из структурных фондов ЕС — ключевой элемент этого масштабного плана по модернизации городской инфраструктуры.
Концепция «Stacija 2.0», разработанная с учетом необходимости укрепить роль железной дороги как основы общественной транспортной системы, направлена на стимулирование перехода горожан от использования личных автомобилей к более устойчивым способам передвижения. В целом по стране по этому проекту планируется реализовать до 25 подобных объектов, а Рига активно включается в этот процесс, стремясь улучшить связанность внутри города и с его окрестностями.
Новые узлы: что появится на станциях
Новые пункты мобильности станут многофункциональными транспортными хабами, где пассажиры смогут беспрепятственно пересаживаться между поездом, городским общественным транспортом, а также средствами микромобильности. В рамках работ на каждом из девяти запланированных объектов будет обустроена безопасная и комфортная инфраструктура для пешеходов и велосипедистов, включая, где это возможно, велопарковки и, вероятно, места для краткосрочной парковки автомобилей («Kiss&Ride»).
Особое внимание уделяется улучшению пешеходной безопасности — планируется установка приподнятых пешеходных переходов и усиленного освещения. Важной задачей также является максимальное приближение остановок городского транспорта к железнодорожным платформам, чтобы минимизировать время и неудобства при пересадке. Как отмечал один из представителей Рижской думы, идея состоит в том, чтобы сделать выход из поезда и вход в городской транспорт максимально удобным для продолжения пути к конечной цели.
Центральный вокзал в центре перемен
Особое место в проекте «Stacija 2.0» занимает Рижский центральный железнодорожный вокзал. Его преобразования являются частью более широкого видения развития Рижской столичной области, которое стремится реорганизовать железнодорожную инфраструктуру, не нарушая её основной работы.
На территории Центрального вокзала планируется упорядочить ряд уличных соединений, что должно улучшить логистику и доступность прилегающих зон. В частности, упоминаются работы по улучшению связей между улицами Прагас и Беньяминас, Лачплеша и Дзирнаву, а также Тимотея с улицами Беньяминас и Дзирнаву. Эти изменения призваны снять напряжение с транспортных потоков вблизи одного из главных транспортных узлов страны.
География расширения мобильности
Девять новых пунктов мобильности будут созданы возле следующих железнодорожных станций: «Иманта», «Депо», «Засулаукс», «Агенскалнс», Торнякалнс, «Югла», «Яняварты», «Даугмале», а также, как уже упомянуто, сам Рижский центральный вокзал. Эти локации были выбраны с учетом их роли в пассажирских перевозках и потенциала для интеграции с наземным транспортом.
Стоит отметить, что это не первый этап работ по созданию таких узлов. Ранее уже были начаты или запланированы работы на других станциях, таких как «Альфа», «Детская больница», «Слокас иела», «Браса», «Вецдаугава», «Туриба», «Мангали», «Вецаки» и «Гайсмас», а также на станциях, упомянутых в более ранних фазах проекта, например, «Болдерая», «Даудери», «Саркандаугава», «Шкиротава», «Земитаны» и «Зиемельблазма». Общее число пунктов мобильности, запланированных к созданию в Риге, таким образом, существенно возрастет, формируя разветвленную сеть.
Экологические цели и перспективы
Реализация концепции «Stacija 2.0» является одним из инструментов для достижения климатической нейтральности Европейского Союза, поскольку развитие удобного мультимодального транспорта снижает негативное воздействие транспортного сектора на окружающую среду. Использование средств ЕС, в частности, в рамках Плана восстановления и устойчивости, выделяется на развитие общественной инфраструктуры, что подчеркивает стратегическую важность проекта.
Ожидается, что после завершения строительства, запланированного ориентировочно к маю 2026 года для некоторых этапов, жители получат более гибкие и предсказуемые возможности для перемещения. Улучшение инфраструктуры на станциях, включая возможную интеграцию зарядных станций для электромобилей и цифровых решений, должно закрепить сдвиг в предпочтениях жителей в пользу более экологичных видов транспорта. В контексте общей транспортной стратегии Риги, которая отдает приоритет пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту перед частным, эти пункты мобильности являются логичным и необходимым продолжением курса на создание устойчивого города.
Следите за новостями на других платформах: