14 стран Европы усиливают давление: Балтийское море закрывают для судов «теневого флота» России

Напряженность в Балтике: 14 государств против «теневого флота»

Коалиция из четырнадцати европейских государств, охватывающая страны Балтийского и Северного морей, а также Исландию, официально заявила о намерении ужесточить меры противодействия деятельности танкеров, известных как «теневой флот» Российской Федерации. Это решение, опубликованное в совместном заявлении, затрагивает один из ключевых морских путей, по которому осуществляется экспорт российской нефти. Инициатива направлена на повышение безопасности судоходства в регионе, где, по мнению стран-подписантов, нарушения со стороны таких судов создают серьезные риски.

В совместном документе, который был обнародован, в частности, на сайте правительства Великобритании, перечисляются критерии, дающие прибрежным властям основания для задержания сомнительных судов. Среди прочего, подчеркивается, что морские суда должны принадлежать только одному государству и обладать действующей документацией, подтверждающей как безопасность их эксплуатации, так и наличие необходимой страховки. Указанные страны, среди которых и Латвия, предупреждают, что танкеры, использующие флаги двух и более государств по своему усмотрению, будут рассматриваться как суда без гражданства.

Правовые основания для вмешательства и новые правила

Приравнивание таких судов к не имеющим национальной принадлежности имеет прямое юридическое следствие. Согласно Конвенции ООН по морскому праву, военные корабли или патрульные суда прибрежных государств получают право на досмотр судна «без национальной принадлежности» в открытом море. Это знаменует собой переход от простого мониторинга к потенциально активным действиям по сдерживанию.

«Все суда находятся в опасности», — говорится в обращении, касающемся подрыва безопасности международного судоходства. Авторы документа прямо обвиняют Российскую Федерацию во вмешательстве в работу спутниковых систем позиционирования и навигации, а также в отключении транспондеров на судах «теневого флота», что скрывает их местоположение и конечные порты.

Подобная скрытность часто используется для проведения тайных перегрузок нефти с одного танкера на другой, что позволяет маскировать происхождение товара и обходить установленные санкционные ограничения. Требование о непрерывной работе транспондеров и систем позиционирования заявлено как обязательное условие для всех судов, проходящих через зоны ответственности подписавших соглашение стран.

Региональный охват и список участников

Инициатива объединила страны, имеющие критическое значение для морских коммуникаций в северной Европе. В список подписантов, помимо упомянутых в контексте, вошли такие государства, как Бельгия, Германия, Дания, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, а также Эстония и Финляндия. Этот широкий географический охват подчеркивает обеспокоенность не только экологическими, но и вопросами безопасности морского движения в замкнутых и полузамкнутых морях, таких как Балтика.

В контексте Латвии, чьи воды и побережье непосредственно граничат с зоной повышенного трафика, уже сообщалось о случаях фактического задержания судов, которые, по оценке местных властей, нарушали санкционный режим или международные правила. Эти действия, предшествовавшие подписанию широкого соглашения, демонстрируют готовность стран переходить к практической реализации заявленных намерений.

Экономические и геополитические последствия

Ограничение маневренности «теневого флота» напрямую влияет на способность России обходить нефтяные потолки и поддерживать экспортные доходы. По оценкам некоторых экспертов, именно через Балтийское море проходит значительная доля российской нефти, и ужесточение контроля может привести к увеличению операционных рисков и расходов для экспортеров. Учитывая, что значительная часть судов «теневого флота» состоит из устаревших единиц, в заявлении также акцентировались экологические риски, связанные с потенциальными разливами в чувствительной экосистеме Балтийского моря.

В ответ на подобные шаги, российская сторона, как сообщалось ранее, заявляла о наличии достаточных средств для противодействия «провокациям» со стороны стран НАТО на Балтике. Однако, в условиях скоординированных действий четырнадцати государств, Москва может столкнуться с необходимостью пересматривать логистические цепочки, что потенциально приведет к замедлению поставок и дальнейшему снижению доходов от энергоресурсов.