Рига: -4.6°С
GM инвестирует в сохранение «восьмерок»
В то время как мировая автоиндустрия активно переходит на электрические силовые установки и малолитражные турбированные агрегаты, американский концерн General Motors демонстрирует приверженность классике. Компания направляет значительные средства на разработку и запуск в производство шестого поколения своего культового семейства двигателей V8 Small Block, вопреки доминирующим тенденциям. Этот шаг подчеркивает серьезность намерений GM сохранить мощные бензиновые моторы в своей линейке, по крайней мере, до конца текущего десятилетия.
Согласно инсайдерской информации, полученной от издания Corvette Blogger и подтвержденной утечками из внутреннего каталога запчастей, новая архитектура получит индекс LS6. Ожидается, что дебют нового мотора состоится в 2027 году. Концерн уже начал масштабную модернизацию своих производственных мощностей: в 2023 году на завод Flint Engine Operations было направлено 579 миллионов долларов, а позже вложения были дополнительно увеличены, чтобы подготовить завод к выпуску агрегатов нового поколения.
Два новых объема: 5,7 и 6,7 литра
Новое семейство V8 Small Block, вероятно, будет представлено в двух основных вариантах рабочего объема. Топовая версия, предназначенная для спорткаров, получит объем 6,7 литра, что станет увеличением по сравнению с текущими моделями.
Предположительно, этот 6,7-литровый агрегат, который может получить историческое имя LS6, дебютирует под капотом Chevrolet Corvette Grand Sport модельного года 2027. Этот автомобиль традиционно занимает нишу между базовым Stingray и более трековыми версиями, такими как Z06.
Помимо спортивной версии, в линейке появится и более «младший» двигатель объемом 5,7 литра. Этот вариант, по мнению экспертов, скорее всего, будет нацелен на оснащение полноразмерных пикапов, таких как Chevrolet Silverado 1500, придя на смену нынешнему 5,3-литровому агрегату.
Технические детали и ожидания
Утекшие данные указывают на то, что новый двигатель сохранит проверенную временем 90-градусную V-образную компоновку с нижнеклапанным (OHV) механизмом, но получит модернизированные элементы. Среди ожидаемых нововведений — алюминиевый блок для снижения веса и внедрение комбинированной системы впрыска топлива (прямой и распределенный), что должно положительно сказаться на эффективности.
GM обещает, что новые двигатели превзойдут текущую линейку (5,3 л и 6,2 л) как по мощности, так и по экономичности.
Для справки, атмосферный 6,2-литровый V8 текущего поколения выдает около 420 л.с. и 623 Нм крутящего момента. Новые агрегаты должны показать прирост производительности, при этом предлагая улучшенные показатели топливной экономичности на 4–6% по сравнению с последними моделями.
Применение и стратегия GM
Хотя основной акцент в разработке шестого поколения Small Block делается на грузовики и внедорожники (их серийное производство намечено на 2027 год), потенциал новой силовой установки широк. Помимо Corvette, существует вероятность появления 6,7-литрового V8 в будущих версиях кроссоверов и люксовых седанов марки Cadillac, например, в моделях серии CT5.
Решение GM инвестировать сотни миллионов долларов в модернизацию заводов в Флинте и других местах США, несмотря на общемировую электрификацию, сигнализирует о том, что компания считает бензиновый V8 важным элементом своего портфолио на ближайшие годы. Поддержание легендарной архитектуры в актуальном состоянии является ключевым элементом для сохранения лояльности среди приверженцев мощных, традиционных американских автомобилей.
Следите за новостями на других платформах: